Баланд бардоштани нархи мотори bldc дар Ҳиндустон
Имрӯзҳо ба истифодаи нархи мотори bldc таваҷҷӯҳи зиёд вуҷуд дорад, зеро он дар муқоиса бо муҳаррики DC бартариҳои зиёд дорад. Дар байни бартариҳои сершумори нархи муҳаррики bldc нисбат ба нархи муҳаррики bldc мавҷуд набудани коммутаторҳои механикӣ мебошад, ки суръати баландтарро фароҳам меорад. Иҷрои Brush инчунин вокуниши муваққатиро дар ҳолати муҳаррики DC маҳдуд мекунад. Манбаи гармидиҳӣ дар нархи мотори bldc статор аст, дар ҳоле ки дар муҳаррики DC он ротор аст, бинобар ин пароканда кардани гармӣ дар нархи мотори bldc ва кам кардани садои садо ва электромагнитӣ осонтар аст. Дар бораи PFC дар муҳаррики bldc power, сарфи назар аз топологияҳои зиёди PFC барои таъминоти режими интиқоли барқ ва барномаҳои пуркунии батарея хеле кам нашрияҳо мавҷуданд. Ин мақола бо истифодаи як табдилдиҳандаи PFC барои назорати суръати нархи муҳаррики bldc. Ин мақола ба тарҳрезии контролери Fuzzy PID барои нархи муҳаррики bldc бо мақсади ба таври динамикӣ нав кардани параметрҳои контролери PID ва беҳтар кардани омили нерӯ равона шудааст. Ин ҳуҷҷат тарҳрезӣ, таҳия ва моделсозии контроллерро барои схемаи ислоҳи омили барқ, ки ба нархи мотори bldc дода шудааст, пешниҳод мекунад.
Вақтҳои охир аз сабаби боло рафтани нархи магнити замини нодир, таваҷҷӯҳ ба муҳаррики замини камёфт ё камёфт меафзояд. Махсусан барои ноил шудан ба зичии баланди нерӯ, нархи мотори Spoke-Type bldc (Магнити доимии Brushless) бо магнити доимии феррит диққати махсус дода мешавад. Аммо нархи муҳаррики Spoke-Type Ferrite bldc миқдори зиёди ихроҷи ҷараёнҳои магнитиро дар самти чоҳи ротор дорад. Барои ҳалли ин мушкилот ду роҳи анъанавӣ вуҷуд дорад. Аммо усулҳои маъмулӣ боиси афзоиши арзиши маҳсулот ё кам шудани зичии қувваи барқ мешаванд. Аз ин рӯ, ин мақола нархи нави мотори Spoke-Typebldc шакли Роторро пешниҳод мекунад, ки бартариҳои ҳарду усули анъанавӣ дорад. Шакли нав аз ядрои якпорча иборат аст. Дарун ва беруни ротор бо навбат кушода мешаванд. Ҳамин тариқ, бо хароҷоти ками истеҳсолӣ зичии баланди маҳсулот ба даст овардан мумкин аст.
Нархи муҳаррики таҷрибавии якфазавии bldc дар лаборатория барои ба даст овардани фаҳмиш дар бораи кори он сохта шудааст. Статори дарунӣ дорои 20 тамғаи слот мебошад. Он як чоҳи амудӣ дорад ва ротор дар шакли ротори маркази силиндрӣ аст. Магнитҳои тасма дар сатҳи ботинии маркази силиндрии холӣ бо истифода аз қатрони эпоксидӣ баста мешаванд. Назоратчӣ як Hall IC бо қулф мебошад. Дар бораи назорати ҳолати сахти муҳаррики таҳияшуда бо истифода аз топологияи ягонаи коммутатсионӣ бо ва бидуни буридани ҷорӣ гузориш дода шудааст.
Усули муайян кардани вазни ҷомашӯӣ дар мошини ҷомашӯӣ бо истифода аз нархи муҳаррики сенсории bldc аз қадамҳои зерин иборат аст: муайян кардани он, ки оё вақти аввал муайяншуда пас аз ба кор андохтани муҳаррик ва расидан ба суръати муайян мегузарад; ва идора кардани муҳаррик дар режими назорати момент ҳангоми гузаштани вақти аввал муайяншуда ва муайян кардани вазни ҷомашӯӣ дар асоси суръати мотор пас аз гузаштани вақти дуюми пешакӣ муайян карда мешавад. Вазни ҷомашӯиро метавон дақиқ чен кард ва ҷомашӯиро ҳатто дар муҳите, ки шиддат мунтазам истифода намешавад, самаранок шустан мумкин аст. Илова бар ин, азбаски дастгоҳи муайянкунандаи вазни ҷомашӯии мошини ҷомашӯӣ, ки нархи муҳаррики сенсории bldc-ро истифода мебарад, сенсори холл ва схемаи периферии онро дар бар намегирад, сохти он оддӣ аст ва ба ин васила нархи онро коҳиш додан мумкин аст.
Дар вактхои охир суръати сарфаи вазн ва электроникаи автомобильхо тезонда шуда истодааст, тадкикоти системаи X-by-wire фаъолона давом дорад. Хусусан Системаи Бозгашти Роҳбарӣ, ки қисми зиёди Системаи Steer-by Wire аст, бояд фикру мулоҳизаҳои роҳбарикунандаро таъмин кунад, ки ронандагон фарқиятро эҳсос намекунанд. Системаи бозгашти роҳбарикунандаи системаи мавҷудаи X-by-wire барои ронандагон бо истифода аз сенсорҳои моменти гаронбаҳо фикру мулоҳизаҳои роҳбарӣ фароҳам овард. Бо вуҷуди ин, ба истиснои ҷанбаи сарфаи вазн, онро аз ҷиҳати нарх ё устуворӣ ба таври душвор иваз кардан мумкин аст ба Системаи муқарраршудаи Reedback Reedback иваз карда шавад. Ҳадафи ин ҳуҷҷат таҳияи як Системаи нави Бозгашти Роҳбарӣ мебошад, ки нисбат ба системаҳои мавҷуда арзонтар аст ва иҷрои баланд дорад. Муҳаққиқон кӯшиш карданд, ки дар асоси сенсори кунҷи идоракунӣ ва алоқаи CAN дар автомобилҳо фикру мулоҳизаҳои ҳассос ба суръатро таъмин кунанд. Барои ин, ECU ва ронандаи мотор дар асоси алоқаи CAN таҳия карда шуданд. Таҳияи фикру мулоҳизаҳои роҳбарикунандаи HILS дар асоси назорати кунунии нархи мотори bldc.
Моторҳои bldc brushless бештар дар саноати автомобилсозӣ ҳамчун муҳаррики кашиш дар мошинҳои барқӣ (EVs) ташвиқ карда мешаванд. Воридшавии афзояндаи автомобилҳои EV дар бозор боиси тарҳрезӣ ва таҳияи мошинҳо гардид Баланд бардоштани нархи мотори bldc дар Ҳиндустон аз ҷониби муҳаққиқони гуногун барои боз ҳам беҳтар кардани фаъолияти он. Тасдиқи самаранокии муҳаррики тарҳрезишуда тавсифи моторро бо истифода аз Таҷҳизоти озмоишии мотор талаб мекунад. Дар ин мақола, платформаи санҷиши мотории BLDC дар асоси dSPACE бо динамометри тақлидшуда тавассути истифодаи платформаи dSPACE барои ба даст овардани маълумоти мотории BLDC дар вақти воқеӣ пешниҳод карда мешавад. Инчунин дастурҳои тарҳрезии систематикӣ барои таҳияи Платформаи санҷиши мотор дар асоси dSPACE, калибровкаи асбобҳои ченкунии зарурӣ, ба даст овардани маълумот бо истифода аз консоли dSPACE ва коркарди маълумот бо истифода аз MATLAB/Simulink барои тавсифи нархи мотори bldc пешниҳод шудаанд. Ниҳоят, тавсифи нархи муҳаррики тарҳрезишудаи bldc барои истифодаи EV барои тасдиқи самаранокии платформаи санҷиши мотор пешниҳод карда шуд.
Аз ин рӯ, ҳар як намуди мотор афзалиятҳо ва нуқсонҳои худро дорад. Бо истифода аз конвертерҳо ва контроллерҳои электронии барқ, муҳаррикҳои DC бо муҳаррики индуксионӣ ва муҳаррики синхронии магнитии доимӣ барои татбиқи лифт иваз карда шуданд. Имрӯз, бисёре аз соҳаҳои истеҳсоли мотор ба нархи мотори bldc бо сабаби назорати ҳамвор, зичии баланди нерӯ ва мураккабии камтар дар конвертер ва контроллерҳо ҳангоми кор бо таъминоти доимии доимӣ ва дар муқоиса бо дигар муҳаррикҳо тамаркуз мекунанд. Ин мақола баррасии нархи мотори bldc барои истифодаи лифт ва инчунин пешниҳоди баъзе талаботҳои пешакӣ ва ҳисобҳои дарёфти момент, суръати кунҷӣ ва суръати гардишро барои равиши тарроҳии мотори BLDC медиҳад. Нармафзори дигари гуногун ба монанди ANSYS-MAXWELL ё MATLAB SIMULINK метавонад барои таҳлили мотори BLDC истифода шавад.
Барои идора кардани суръатбахшӣ, назорат кардани суръат ва самаранокии дақиқи нархи мотори bldc контроллерҳои пешрафта истифода мешаванд. Назорати мутаносиб-интегралии ҳосилшуда (PID) як механизми умумии бозгашти ҳалқаи назорат мебошад, ки аз сабаби сохтори содда ва татбиқи осонаш дар системаҳои идоракунии саноатӣ васеъ истифода мешавад.Баланд бардоштани нархи мотори bldc дар Ҳиндустон. Контроллерҳои анъанавии PID дар шароити ғайрихаттӣ ва вариантҳои параметрҳо кори беҳтаринро таъмин намекунанд. Ҳадафи ин тадқиқот таҳияи модели мукаммали нархи мотори bldc ва тарҳрезии як контролери оптималии идоракунии он мебошад. Алгоритми генетикӣ ҳамчун оптимизатори ҷаҳонӣ барои дарёфти фоидаи оптимизатсияшудаи PID барои назорати мотори BLDC пешниҳод карда мешавад.
Дар айни замон муҳаррики BLDC талаботро ба бартариҳои гуногун, аз қабили ба даст овардани самаранокии баланд тавассути кам кардани талафот дар муҳаррик, нигоҳдории паст, инерсияи пасти ротор ва ғайра афзоиш дод, ки дар соҳаҳои гуногуни татбиқ дар муҳаррики bldc истифода мешаванд. нарх дар Ҳиндустон барои замимаҳои роботӣ, дискҳои серво, аммо коҳиши минбаъдаи талафот метавонад доираи барномаро афзоиш диҳад, ки тавассути кори сенсории нархи муҳаррики bldc дар Ҳиндустон ба даст оварда шудааст, ки дар он мотор ба сенсорҳо ва декодерҳо эҳтиёҷ надорад. арзиши сохтмони мотор, ки мумкин аст дар соҳаҳои гуногуни татбиқ истифода бурда мешавад. Дар коғаз амалиёти муҳаррики BLDC дар амалиёти бесанҷӣ бо стандарти PI ва контролери мантиқи норавшан дар бар мегирад ва натиҷаҳои бадастомада барои диапазонҳои гуногуни суръат ва шароити гуногуни боркунӣ, ки дар зер оварда шудаанд, бо ёрии MATLAB/SIMULINK ба даст оварда шудаанд. ва натиҷаҳо ба таври графикӣ муқоиса карда мешаванд.
Ҳадафи ин мақола ба ҳадди ақал расонидани муҳтавои мавҷи моменти муҳаррикҳои доимии магнитии доимӣ (PMBLDC) бо истифода аз инвертерҳои асимметрии каскади бисёрсатҳӣ (ACMI) мебошад. Коҳиши мавҷи моменти нархи муҳаррики inbldc нигаронии асосии системаи гардонанда буд. Нархи муҳаррики bldc аз инвертерҳои асимметрии каскади бисёрсатҳӣ, ки мавқеи ротор вуруд аст, таъмин карда мешавад. Системаи пешниҳодшуда ивазкунандаи самараноки усули анъанавӣ мебошад, ки мавҷи моменти баланд дорад. Истифодаи BLDC омилҳои гуногуни иҷроишро, аз ҷумла самаранокии баландтар, зичии баланди нерӯ, нигоҳдории паст ва садои камтар беҳтар мекунад.
Азбаски технологияи ҳавопаймо ба меъмории бештари электрикӣ ҳаракат мекунад, истифодаи муҳаррикҳои электрикӣ дар ҳавопаймо меафзояд. Моторҳои Axial-flux BLDC дар истифодаи аэро маъмул гашта истодаанд, зеро қобилияти қонеъ кардани талаботи вазни сабук, зичии баланди нерӯ, самаранокии баланд ва эътимоднокии баланд. Дар маҷмӯъ, муҳаррикҳои Axial-flux BLDC ва махсусан нархи муҳаррики бе оҳани axial flux bldc, бо индуктивии хеле паст меоянд. Аз ин рӯ, онҳо ба ғамхории махсус ниёз доранд, то андозаи ҷараёнро дар печи мотор маҳдуд кунанд. Дар аксари барномаҳои нави ҳавопаймоҳои электрикӣ, муҳаррики BLDC бояд аз автобуси 300Vdc ё 600Vdc ронда шавад. Дар чунин ҳолатҳо, махсусан барои кор аз автобуси 600Vdc, инвертерҳои IGBT дар асоси гардонандаи мотори BLDC истифода мешаванд. Инвертерҳои ба IGBT асосёфта барои баланд бардоштани басомади гузариш маҳдудият доранд ва аз ин рӯ онҳо барои рондани нархи мотори bldc бо индуктсияи пасти печон чандон мувофиқ нестанд. Дар ин мақола, инвертери сесатҳи NPC пешниҳод карда мешавад, ки нархи муҳаррики axial flux bldc-ро идора кунад.
Ин мақола тарҳи гардонандаи нархи муҳаррики bldc-ро дар асоси ислоҳи омили барқ (PFC) пешниҳод мекунад. Назорати суръати муҳаррики BLDC тавассути назорати шиддати пайванди муҳаррики bldc аз инвертер манбаи шиддат (VSI) муҳаррики BLDC бо истифода аз як сенсори шиддат ба даст оварда мешавад. Табдилдиҳандаи ибтидоии индуктивии яктарафа (SEPIC) барои назорати шиддати истиноди нархи мотори bldc ва амалиёти PFC истифода мешавад. SEPIC-и бепул барои кор дар реҷаи ҷараёнҳои индукторӣ (DICM) тарҳрезӣ шудааст ва аз ин рӯ схемаи оддии идоракунии пайрави шиддатро истифода мебарад. Муомилоти электронии нархи мотори bldc барои VSI барои кор дар амалиёти басомади паст барои кам кардани талафоти коммутатсионӣ дар VSI истифода мешавад. Ғайр аз он, топологияи бепул талафоти камтарро аз сабаби набудани росткунаки пули диодӣ барои афзоиши минбаъдаи самаранокӣ пешниҳод мекунад. Драйвери пешниҳодшудаи нархи муҳаррики bldc барои фаъолият дар доираи васеи назорати суръат бо сифати беҳтари қувваи барқ дар шабакаи AC тибқи стандартҳои тавсияшудаи байналмилалии сифати нерӯ, ба монанди IEC 61000-3-2 тарҳрезӣ шудааст.
Ин мақола иҷрои нархи мотори bldc-и PFC SEPIC-ро барои барномаҳои камқувват таҳлил мекунад. Суръати муҳаррики BLDC тавассути тағир додани шиддати пайвасти DC-и VSI, ки нархи мотори bldc-ро таъмин мекунад, танзим карда мешавад. Муҳаррики VSI-и BLDC-и ғизодиҳанда барои ба таври электронӣ иваз кардани муҳаррики BLDC истифода мешавад, ки бо басомади паст барои кам кардани талафоти коммутатсионӣ кор мекунад. Тарҳи бепули табдилдиҳандаи яктарафаи ибтидоии индукторӣ пешниҳод карда мешавад, ки ниёз ба росткунаки пули диодро аз байн мебарад. SEPIC дар асоси PFC пешбинӣ шудааст, ки дар реҷаи ҷараёнҳои индукторӣ бо як сенсори шиддат кор кунад, то ба ислоҳи хоси омили қудрат дар шабакаи AC ба даст ояд. Табдилдиҳандае, ки дар ин ҷо пешниҳод шудааст, талафоти ноқилӣ, мундариҷаи гармоникии паст ва омили қувват дорад, ки ба ягонагӣ наздик мешавад. Бо пайваст кардани шиддати баромад ба сарбории муқовиматӣ схемаро тақлид кунед. Натиҷаи гардонандаи тавсияшуда ба таври таҷрибавӣ дар прототипи сохташуда санҷида мешавад. Дар шабакаи AC дар ҳама шароит сифати беҳтари қувваи барқ ба даст оварда мешавад ва аз ин рӯ нишондиҳандаҳои сифати қувваи бадастомада ба даст оварда мешаванд.
Дар замимаҳои автомобилсозӣ муҳаррики доимии доимӣ аз сабаби соддагӣ ва нархи пасти он истифода мешавад. Он муҳаррики хеле ором аст, идора кардан осон аст ва ҳамчун фаъолкунанда бо вақти умумии кӯтоҳ кор мекунад. Моторҳои доимии бе хас (BLDC) фарсудашавӣ ва эҳтимолияти нокомӣ доранд, самаранокии баландтар доранд, аммо нисбат ба гардонандаи муҳаррики DC ба алгоритми назорати мураккабтар ниёз доранд. Аз ин рӯ, муҳаррики DC бе хас барои барномаҳое мувофиқ аст, ки вазифаи доимии дарозмуддат ба мисли насосҳои сӯзишворӣ талаб мекунанд. Моторҳои доимии тозашуда аксар вақт дар вентилятсияи курсӣ ва дар баъзе HVAC истифода мешаванд (гармкунӣ, вентилятсия,Баланд бардоштани нархи мотори bldc дар Ҳиндустон ва кондиционер) компрессорхо ва шамолдихандагон, ки дар он чо кори пасти садо талаб карда мешавад. Дар Ҳиндустон кӯшиши иваз кардани ин муҳаррики чӯби DC бо нархи муҳаррики арзони bldc вуҷуд дорад. Аммо мушкилоти ин нархи муҳаррики арзони bldc дар Ҳиндустон дар мавҷи моменти истеҳсолшуда, ларзиш ва садои акустикӣ мебошад. Аз ин рӯ, бояд манбаъҳои мавҷи момент ва рафъ кардани онҳо муайян карда шаванд. Ин мақола ба муайян кардани сарчашмаҳои асосии мавҷи момент, ки дар натиҷаи сохтмон ва идоракунии мотори BLDC ба вуҷуд омадааст, равона карда мешавад.
Инвертерҳои бисёрсатҳа ба саноати энергетикӣ таваҷҷӯҳи зиёд зоҳир карданд. Истеҳсоли инвертерҳои пуриқтидори баландшиддати дорои сохтори бисёрсатҳа аз сабаби он, ки фишорҳои шиддати дастгоҳ идора карда мешаванд, осон аст. Сохтори беназири инвертерҳои бисёрсатҳа ба онҳо имкон медиҳад, ки ба шиддати баланд бо гармоникаи паст расанд. Инвертерҳои бисёрсатҳи каскадӣ аз сабаби бартариятҳои худ нисбат ба дигар конфигуратсияҳои MLI, ба монанди инвертерҳои конденсатории бо диод печонидашуда, парвозкунанда таваҷҷӯҳи бештар пайдо карданд. Моторҳои доимии Brushless дорои магнитҳои доимӣ дар василаи ротор майдони магнитии устуворро тавлид мекунанд, бинобар ин он нисбат ба муҳаррикҳои индуксионӣ бартарии бештар дорад. Аз ин сабаб, муҳаррикҳои BLDC дар доираи васеъ истифода мешаванд, яъне аз муҳаррикҳои хеле хурде, ки дар дискҳои сахт истифода мешаванд то муҳаррикҳои калон. дар мошинҳои электрикӣ истифода мешаванд. Дар ин коғаз нархи мотори bldc дар Ҳиндустон, ки дар мошинҳои барқӣ истифода мешавад, ки қувваи баландро талаб мекунад, аз инвертерҳои бисёрсатҳи каскадӣ ғизо дода мешавад ва натиҷаҳо арзёбӣ мешаванд.
Ин мақола бо таҳлил, тарҳрезӣ ва назорати массиви фотоэлектрикҳои офтобӣ (SPV) бо диски доимии муҳаррики магнитии bldc барои системаи насоси об, ки конвертери каноникии коммутатсионӣ (CSC) ҳамчун табдилдиҳандаи мобайнии нархи мотори bldc байни массиви SPV ва инвертер манбаи шиддат (VSI). Табдилдиҳандаи CSC вазифаҳои оптимизатсияи массиви PV офтобӣ ва оғози бехатари муҳаррики BLDC бо назорати мувофиқро иҷро мекунад. Илова ба MPPT (Maximum Tracking Point Point) массиви SPV, табдилдиҳандаи CSC як шиддати тағирёбандаи нархи муҳаррики bldc-ро барои коммутацияи электронии VSI таъмин мекунад, ки ба гузариши бунёдии он барои кам кардани талафот ва аз байн бурдани сенсорҳои ҷории он мусоидат мекунад. Фаъолияти муфассали системаи обкашии пешниҳодшуда тавассути натиҷаҳои тақлидшуда, ки бо истифода аз он ба даст оварда шудаанд, нишон дода мешавад
Модели дар асоси MATLAB/Simulink таҳияшуда, ки ба шароитҳои гуногуни корӣ, аз қабили тағирот дар сатҳи изолятсияи офтобӣ дучор шудааст.
Фаъолияти доимии муҳаррики bldc дар барномаҳои саноатӣ ба шароити номусоиди муҳити зист дучор мешавад. Ин фишорҳои физикӣ ва гармиро дар бар мегирад, ки ба пайдоиши хатогӣ оварда мерасонанд. Норасоиҳо дар паҳлӯи ротор одатан бо тағирёбии коэрсивияи магнитӣ (HC) ба амал меоянд, ки боиси демагнетизатсияи PM дар мошин мегардад. Таъсири демагнетизатсия тағироти назаррасро дар кори хусусиятҳои мотор, аз ҷумла ҷараёнҳои фазавӣ ва бозгашти EMF меорад. Аз ин рӯ, дар ин мақола таъсири хатои демагнетизатсия ба гармоникаи ҷорӣ ва бозгашти EMF-и нархи муҳаррики bldc таҳия карда мешавад. Хатогиҳои демагнетизатсия, ки дар таҳқиқоти мо гирифта шудаанд, таъсири яксон ва шадиди демагнетизатсия мебошанд. Ҳангоми пайдо шудани ин ду хато тағирот дар THD ва ҳиссаи фоизи гармоникаҳо барои ба даст овардани хулоса барои ошкор ва тасниф кардани хатогиҳои демагнетизатсия дар муҳаррик таҳлил карда мешаванд.
Моторҳои ҷараёнҳои мустақим (BLDC) яке аз намудҳои моторе мебошанд, ки зуд маъруфият пайдо мекунанд. Моторҳои BLDC дар чунин соҳаҳо ба монанди дастгоҳҳо, мошинсозӣ, аэрокосмос, тиббӣ, таҷҳизоти автоматикунонии саноатӣ ва асбобсозӣ истифода мешаванд. Моторҳои BLDC бо тақвиятдиҳандаҳои мувофиқи серво нисбат ба дигар системаҳои идоракунии ҳаракат хусусиятҳои зиёдеро пешниҳод мекунанд, ба монанди диапазони васеътари суръат, кор дар муҳити махсус ва бартариҳои механикӣ.Баланд бардоштани нархи мотори bldc дар Ҳиндустон. Аз ин рӯ, муҳаррики камтари доимии щетка ва пурқувваткунандаи servo як хати мукаммали мувофиқ ва навтарин технологияи ҷузъҳои системаҳои камтари хасро пешкаш мекунад. Дар ин мақола моделсозии системаи гардонандаи мотори Brush камтар DC ва системаи назорати суръат ва ҷараён бо истифода аз MATLAB / SIMULINK пешниҳод карда шудааст. Барои баҳодиҳии модел ҳолатҳои гуногуни омӯзиши симулятсия гузаронида мешаванд. Натиҷаҳои санҷиши бадастомада нишон медиҳанд, ки иҷрои модел қаноатбахш аст.
Имрӯзҳо, муҳаррикҳои BLDC босуръат маъруфият пайдо мекунанд. Моторҳои BLDC дар саноат хеле истифода мешаванд. Ин муҳаррикҳо барои коммутатсия щеткаҳоро истифода намебаранд, ба ҷои он, онҳо ба таври электронӣ иваз карда мешаванд. Дар муқоиса бо муҳаррики Brushed DC ва мотори индуксионӣ, муҳаррикҳои BLDC бартариҳои зиёд доранд. Мақсади ин ҳуҷҷат нишон додани он аст, ки то чӣ андоза гармоникаҳо тавассути истифодаи фикру мулоҳиза дар модели симулятсияи даври пӯшида дар муқоиса бо бе ягон фикру мулоҳиза кам карда мешаванд. Аз ин рӯ, мо дар ин ҷо стратегияи бозгашти суръатро истифода кардем. Инчунин усули омехтаи бозгашт омӯхта мешавад. Бо ин мақсад, кори системаи BLDC тақлид карда мешавад. Дар асоси модели математикии мотори BLDC, моделҳо бо истифода аз MATLAB/SIMULINK таҳлил карда мешаванд, ки метавонанд пешгӯиҳои дақиқи таҳлили FFT-и рафтори системаро таъмин кунанд.
Дар ин мақола як ҳолати тарҳрезии санъат ва таҳлили устувории зичии баланди нерӯ ва самаранокии баланд гардонандаи мотории доимии магнити бе Brushless DC (PMBLDC) пешниҳод карда шудааст, ки барои истифодаи мошинҳои сабуки электрикӣ мувофиқ аст. Моторе, ки истифода мешавад, муҳаррики бисёрфазаӣ, бисёрқутбӣ, мавҷи росткунҷаи доимӣ бо конфигуратсияи ротори беруна мебошад. Сутунҳои чарх мустақиман ба ротори берунии ин муҳаррики пешниҳодшуда насб карда шудаанд. Дар муқоиса бо муҳаррики муқаррарии PMBLDC, ин муҳаррик дорои хусусиятҳои махсус аст, яъне кам кардани ҳаҷм ва вазн, сарфаи мис ва рафъи моменти чархзананда. Мотор бо моменти баланди оғозёбӣ ва суръати баланди крейсер кор мекунад. Аз ин рӯ, гардонандаи пешниҳодшудаи PMBLDC дорои зичии баланди нерӯ, самаранокии баланд ва иҷрои босуръати динамикӣ хоҳад буд, ки барои истифодаи мошинҳои барқии бе фишанг мувофиқтар хоҳад буд. Таҳлили тарҳрезӣ ва устуворӣ дар гардонандаи муҳаррики 3-марҳилаи 8 қутби PMBLDC гузаронида мешавад. Натиҷаҳои моделиронӣ бо Matlab ба даст оварда мешаванд.
