English English
Намудҳои фишангҳои фишанги саноатӣ

Намудҳои фишангҳои фишанги саноатӣ

Дар айни замон, интиқоли автоматии маъмултарин дар бозор асосан чаҳор намуди зерин мебошанд: 1. Қуттии фишанги AT, ки бо номи қуттии фишанги автоматии гидравликӣ маълум аст, навъи автоматии қуттии редукторест, ки мо тамос гирифтем. Аз қуттии фишанги 4AT, ки мо дар рӯзҳои аввал ба он расида будем, баъзе мошинҳо бо қуттии фишанги 9AT, AT фишанги муҷаҳҳаз мебошанд Бартариятҳо аёнанд, қудрат "бевоситатар аст", нуқсонҳо бештар намоёнанд, ҳисси ноумедӣ ҳангоми суръатбахшӣ ва сарфи сузишворй нисбатан зиёд аст. 2, қуттии фишанги CVT, ки ҳамчун қуттии фишанги автоматии механикӣ маъруф аст, ки асосан аз ҷониби мошинҳои ҷопонӣ муаррифӣ шудааст, моделҳои Honda ва Nissan бештар қуттии фишанги CVT-ро истифода мебаранд. Хусусиятҳои қуттии фишанги CVT равшананд. Азбаски таносуби фишанг як нуқтаи қатъӣ нест, балки як қатор арзишҳои пайваста аст, иҷрои савор хеле хуб аст ва сарфаи сӯзишворӣ низ намоён аст, аммо нуқсонҳо нисбатан равшананд, яъне лаҳзаи қудрат. Натиҷа нуқтаи таркиш надорад ва нисбатан мулоим аст.

3, қуттии фишанги AMT, ихтисораи қуттии фишанги автоматии механикии электронӣ идорашаванда, қуттии фишанги AMT созиш байни қуттии фишанги MT ва AT мебошад. Бартарии он дар он аст, ки арзиши истеҳсолот нисбатан паст аст ва амалиёт нисбат ба редуксияи дастӣ қулайтар аст. Бо вуҷуди ин, камбудиҳои редуксияи AMT бештар намоёнанд. Ҳангоми бад кор кардан ҳисси қавии ноумедӣ осон аст, ки ба тасаллӣ таъсири калон мерасонад. Ғайр аз он, дар бозор моделҳои камтаре мавҷуданд, ки бо қуттиҳои фишанги AMT муҷаҳҳаз шудаанд.
4, интиқоли муфтаи дугона бо номи DCT, муфтаи дукарата, тавре ки аз номаш бармеояд, истифодаи ду маҷмӯи муфтаҳо аст, тавассути ҳамкории ду маҷмӯи муфтаҳо барои расидан ба эффекти тағирёбии бефосила ва ба муфтаи дукаратаи хушк тақсим карда мешавад ва муфтаи дукаратаи тар, муфтаи дукарата Трансмиссия дорои суръати зудгузар, талафоти ками қувваи барқ ​​ҳангоми гузариш ва нишондиҳандаи хуби сарфаи сӯзишворӣ мебошад. Камбудихои редуктори дукабата равшантар аст ва устувории сифат камбудии асосии муфтаи дугона мебошад.

 

 

Намудҳои фишангҳои фишанги саноатӣ

Қуттии редуктор воқеан фишангест, ки дар мошинҳои граждании мо зикр шудааст. Принсипи кори он мураккабтар аст. Принсипи қуттии редуктор: Аз замони таҳияи қуттии редуктор, тағир додани фишанги дастӣ ва тарҳи ивазкунии фишанги автоматӣ вуҷуд дошт. Дар байни онҳо, редуксияи худҷойкунӣ системаи бепоён ё системаи интиқоли дастӣ таҳия кардааст. Аммо, ҳамаи онҳо вазифаи якхела доранд: (1) Қувваи баромади муҳаррики интиқол (2) метавонад омезиши фишангҳоро барои қонеъ кардани ниёзҳои гуногун тағир диҳад.
Акнун биёед ба сохтори асосии қуттии редуксияи дастӣ назар андозем: чоҳи вуруди редуктор аз муфта мегузарад ва чоҳи вуруди редуктор ба вали кранки муҳаррик пайваст мешавад. Вазифаи он ворид кардани қувваи муҳаррик мебошад. Чоҳи баромади қуттии фишанги қуттии фишанг барои интиқоли нерӯ мустақиман ба интиқоли мошин пайваст аст. Механизми фишанг Ин механизм вазифаи тамоми қуттии редуктор мебошад. Ин ҷои фишангҳои гуногун аст. Фаъолияти қуттии редуктор тавассути комбинатсияи гуногун ба даст оварда мешавад. Мақсади синхронизатори синхронизатор аз он иборат аст, ки фишангҳои ивазшаванда ба мавқеъ гирифта шаванд ва интиқоли ҳамвори қуттии редуктор таъмин карда шаванд. Дар асл, қуттии редуктор як мошини хеле дақиқ ва мураккаб аст. То имрӯз аксари истеҳсолкунандагони мошинҳо худашон қуттиҳои редуктор истеҳсол намекунанд. Шояд шумо бовар надоред, аммо ин мошинсозон ба ширкатҳое дода мешаванд, ки дар тарҳрезии қуттиҳои редуктор тахассус доранд. Истеҳсол, хоҳ он як қатори дастӣ бошад, хоҳ қуттии худсаркашӣ бошад, хоҳ қуттии редуксияи дастӣ, дар ширкат ширкатҳои маъруф мавҷуданд, аз қабили ZF-и машҳури Олмон, M-Benz системаи ҳамаҷонибаи ширкатро қабул мекунад. қуттӣ. Муфтаҳои муфтаҳо дастгоҳҳое мебошанд, ки интиқоли барқро мепайванданд ё хомӯш мекунанд. Интиқоли фишанги дастӣ "муфтаи диски фриксионалӣ" -ро истифода мебарад, ки фриксияи плитаи фриксиониро барои тавлиди момент барои интиқоли нерӯ истифода мебарад.

Интиқоли дастӣ қуттии фишанги анъанавӣ ва қадимтарин аст. Он дорои хусусиятҳои сохтори оддӣ, арзиши паст, самаранокии интиқоли баланд ва эътимоднокии баланд мебошад. Гарчанде ки коршоямии он нисбатан мураккаб аст, он ҳанӯз ҳам аз ҷониби истеъмолкунандагон, ки назорат кардани онро дӯст медоранд, маъқул аст. Интиқоли дастӣ бартарии самаранокии баланди интиқол дорад, аммо бартарии он танҳо ба малакаи хуби ронандагӣ асос ёфтааст. Агар ронанда малакаи ронандагӣ надошта бошад, интиқоли дастӣ метавонад мисли интиқоли автоматӣ сӯзишворӣ кам кунад.

Қуттии фишанги автоматии оддӣ Интиқоли автоматии оддӣ як навъи интиқолест, ки дар айни замон дар интиқолҳои автоматӣ истифода мешавад ва ихтисораи он AT тақрибан бо интиқоли автоматӣ синоним аст. Дар муқоиса бо фишанги дастӣ, интиқоли автоматии оддӣ аз ҷиҳати сохтор ва истифода хеле фарқ мекунад. Интиқоли муқаррарии автоматӣ ба ҳадафи гузариш тавассути интиқоли гидравликӣ ва комбинатсияи фишангҳо ноил мешавад. Барои ронанда тандо ба педали дорой куввадои гуногун кадам гузоштан лозим аст ва редуктор фишангро ба таври худкор боло ва паст карда метавонад.

Равғанҳои фишанги саноатӣ ва равганҳои трансмиссия шароитҳои гуногуни корӣ доранд. Умуман, равғанҳои фишанги саноатӣ нисбат ба равғанҳои интиқол серталабтаранд, аз ин рӯ равғанҳои фишанги саноатӣ нисбат ба равғанҳои трансмиссионӣ дар бисёр талаботҳои иҷроиш серталабтаранд: 1. Равғани фишанги саноатӣ молидани ҷузъҳоро бо моменти калон қонеъ мекунад ва қуттии редуктор умуман талаботи паст дорад. дар бораи иҷрои фишори шадид; 2. Фаъолияти зидди эмульсификатсияи равғани фишанги саноатӣ аз равғани интиқол қавитар аст. Миқдори ками об ба истифодаи равғани фишанги саноатӣ таъсир намерасонад. Равғани интиқол кор намекунад. Миқдори ками об эмульсия карда, таъсири молидани равғанро коҳиш медиҳад. 3. Талаботи зидди кафккунӣ ва ҷудокунии ҳаво барои равғанҳои фишанги саноатӣ низ нисбат ба равғанҳои интиқол баландтар аст;

 

Намудҳои фишангҳои фишанги саноатӣ

Чаро интиқоли автоматӣ, ки мо мустақилона таҳия кардем, ин қадар каманд? 1. Технологияи баланд! Ҳама патентҳои интиқоли автоматӣ аз ҷониби бузургҷуссаҳо ба монанди Aisin, ZF, BorgWarner ва Gycott монополия шудаанд ва шикастани монеаҳои касбӣ хеле душвор аст. Дар шакли маснуоти сабуки интиқоли автоматӣ AT, DCT, CVT, AMT ва ғайра мавҷуданд. Ҳатто агар шумо дар яке аз онҳо тахассус дошта бошед, фарқиятҳои сохторӣ хеле калонанд. Масалан, DCT фарқияти хушк ва тар дорад ва муҳаррик бо қувваи гидравликӣ идора карда мешавад. Барои иваз кардани барабан, тарзи ба тартиб даровардани фишангхо ва гайра холо хам чангол истифода мешавад. Илова бар ин, таҳияи қуттиҳои редуктор на танҳо технологияи истеҳсолиро талаб мекунад, балки барои танзими маҳсулоти оқилона миқдори зиёди маълумотро талаб мекунад, аммо ин қисми маълумот барои ҷамъоварӣ вақти зиёдро талаб мекунад.

2. Нархи баланд! Сармоягузорӣ ва истеҳсоли редуктор воқеан мутаносиб нест. Баъзе корхонаҳои асосии истеҳсолӣ бо истеҳсоли хурд ва бисёр моделҳо ҳатто ба муфлисшавӣ оварда расониданд. Ҳатто як ширкати бузурге ба монанди Chery ё Geely аз сабаби мушкилоти қуттиҳои редуктор пайваста харидорӣ ва аз нав ташкил мекунад.

3. Хавфи баланди бозор! Давраи таҳияи интиқоли автоматӣ ба давраи ҳаёти он номутаносиб аст. Қуттиҳои фишанги автоматӣ бояд бо маҷмӯи пурраи таҷҳизот ва нармафзор барои илова кардани фишанг аз нав таҳия карда шаванд. Агар шумо самтро дар марҳилаи аввали лоиҳа нафаҳмед, пас аз давраи тӯлонии рушд, ҳатто агар маҳсулот бароварда шавад, эҳтимол дорад, ки он рақобатпазириро дар бозори доимо тағйирёбанда гум кунад. Илова бар ин, қуттии редуктор ҷузъест, ки дар тамоми бадан ҳаракат мекунад. Ҷилва, ивазкунӣ, часпида, гузариш, овезон ва ғайра метавонад танҳо аз он сабаб бошад, ки калибрченкунии маълумот ба камолот нарасидааст, аммо оқибатҳои хеле ҷиддӣ мебошанд, ба монанди пошхӯрии охирини GS4 зери фишор аст. 7-суръати хушки қаблӣ муфтаи дугона бо редуктори кунунии 6AT иваз карда шуд.

Аммо такя ба технологияи хориҷӣ ё воридоти холис хеле хатарнок аст. Дар гузашта, вақте ки брендҳои мустақил, аз қабили Ҷянхуай, Чанъан, Девори Бузург ва Чуанчи аз ширкатҳои фаромиллӣ интиқоли автоматӣ мехариданд, ҳамаи онҳо “афзоиши нархҳо” ва “маблағҳои маҳдуд” азият мекашиданд, ки дар натиҷа баъзе аз истеҳсоли бренди хуш омадед. модели "гардани корт" аст. Дар ин вазъияти пассив баъзе корхонахо нихоят ба рохи тадкикот ва кашфи тачхизоти автоматй дохил шуданд.

Системаи электронии интиқоли механикии автоматии автомобилии AMT бо системаи оператсионии ба таври электронӣ идорашавандаи гидравликӣ дар интиқоли анъанавии дастӣ ва муфта барои ноил шудан ба ҳадафи ба таври худкор иваз кардани мавқеъҳои фишанг муҷаҳҳаз шудааст. Дар асл, интиқоли дастӣ, яъне интиқоли аслии механикӣ (МТ) бо системаи идоракунии автоматии микрокомпьютер барои тағир додани системаи амалиётии дастӣ муҷаҳҳаз шудааст. Аз ин рӯ, AMT воқеан як системаи робот барои анҷом додани ду амали идоракунии муфта ва интихоби фишанг мебошад. Технологияи асосӣ системаи микрокомпьютер мебошад. Технологияи электронӣ ва сифат бевосита кор ва сифати кори AMT-ро муайян мекунад. Мошини AMT дигар педали муфтаро талаб намекунад ва ронанда метавонад бо пахш кардани педали газ хеле содда мошинро оғоз кунад ва идора кунад.
Мошини AMT рондан осон аст, ронанда танҳо бояд ба педали газ қадам занад ва системаи AMT ба таври худкор вақти беҳтаринро барои иваз кардани фишангҳо интихоб мекунад ва ба ин васила истифодаи нодурусти муҳаррик, муфта ва қуттии редукторро аз байн мебарад ва аз фишанги нодуруст канорагирӣ мекунад. , ки барои ронанда нав аст. Ва эътимоднокии мошин хеле муҳим аст. Интиқоли механикии автоматӣ (AMT) як навъи нави интиқол мебошад, ки муфтаи хушки муқаррарӣ ва интиқоли фишанги дастӣ барои ноил шудан ба тағирёбии автоматиро ба таври электронӣ назорат мекунад. Раванди идоракунӣ асосан барои тақлид кардани кори ронанда аст.

Новобаста аз он ки он AcMT ё AMT аст, он қобилияти ронданро дар ҳолати нигоҳ доштани самаранокии баланди интиқоли дастӣ беҳтар мекунад, ки интиқоли аслии дастӣ арзишро хеле баланд мекунад. Гарчанде ки бароҳатии ивазкунии маҳсулоти ҷорӣ то ҳол аз интиқоли анъанавии автоматӣ (AT) пасттар аст, самаранокии интиқол ба МТ монанд аст, ки нисбат ба интиқоли анъанавии автоматӣ беш аз 7% баландтар аст ва арзиши истеҳсолот 30 сомониро ташкил медиҳад. % камтар аз АТ.
Аз сабаби ин бартариҳо, AMT аз миёнаҳои солҳои 1990 дар бозори Аврупо боло рафт. Дар соли 2000 он ба ИМА ва Ҷопон паҳн шуд. Баъзе истеҳсолкунандагони автомобил ба монанди Eaton, GM ва Ҷопон ба рушди маҳсулот сармоягузорӣ карданд. Пеш аз соли 1995, интиқоли автоматӣ танҳо барои AT ва CVT дастрас буд. Ҳоло барои AcMT ва AMT интихоби бештар вуҷуд дорад ва суръати афзоиши AMT аз CVT хеле зиёд аст. Интизор меравад, ки маҳсулоти AMT то соли 2010 бозори интиқоли Аврупоро ташкил медиҳад. То 25% ҳиссаи бозор.

AMT-и умумӣ намудҳои зеринро дар бар мегирад: Интиқоли автоматии дастӣ (ACMT), интиқоли як муфтаи автоматии дастӣ (AMT) ва интиқоли автоматии муфтаи дугона (духтафоя). Интиқоли автоматии дастӣ (DCT) асосан як сохтори ивазкунандаи фишанги параллелӣ мебошад, ки дар технологияи тарҳрезӣ ё технологияи истеҳсолӣ як хусусият дорад.

Дар солҳои 1980-ум, ба туфайли рушди босуръати саноати электроника, технологияи автоматикунонии муфтаи интиқоли дастӣ пешрафти назаррас ба даст овард. Дар аввали солҳои 1990-ум, якчанд мошинҳо бо интиқоли дастӣ бо муфтаҳои автоматӣ мавҷуданд.

 

 

 

Намудҳои фишангҳои фишанги саноатӣ

Барои мошинҳо, муҳаррик ва қуттии редуктор муҳимтарин ҷузъҳои аслӣ мебошанд. Агар муҳаррики ҳозираи бренди худ ҷойгузини муайяни брендҳои хориҷӣ дошта бошад, пас майдони редуктор як саҳнаи дигар аст: торафт бештар мошинҳои автоматӣ, аммо Чин натавонистааст мустақилона барномаҳои истеҳсолӣ ва бозорро дар интиқоли автоматӣ таҳия кунад. Бо ноил шудан ба пешравии сифатӣ, тақрибан 95% аз беш аз 10 миллион мошинҳои фурӯхташуда дар Чин ҳамасола бо трансмиссияҳои автоматии бренди хориҷӣ муҷаҳҳаз шудаанд.

Коршиносон бар ин назаранд, ки интиқоли автоматӣ бешубҳа бузургтарин “дард”-и саноати мошинсозии Чин аст. Он бояд аз таҳия ва истеҳсоли мошинҳои нави энергетикӣ ибрат гирад.
Фаҳмост, ки интиқоли автоматии маъмулро ба инҳо тақсим кардан мумкин аст: интиқоли автоматии гидравликӣ (AT), интиқоли автоматии механикӣ (CVT), интиқоли автоматии механикӣ (AMT) ва интиқоли автоматии дугона (DCT). Дар муқоиса бо фишанги дастӣ, мошини автоматӣ барои рондан қулайтар ва нишастан бароҳаттар аст. Дар баробари ин комбинацияи мукаммали двигатель ва трансмиссияи автоматй сарфаи сузишвории баланд дорад. Дар Аврупо ва Иёлоти Муттаҳида, ҳатто мошинҳои боркаши вазнин одатан бо интиқоли автоматӣ муҷаҳҳаз шудаанд.
Чин бузургтарин бозори мошин дар ҷаҳон аст. Дар соли 2015 истеҳсол ва фурӯши мошинҳои Чин аз 24 миллион адад гузашт. Тахмин меравад, ки интиқоли автоматии ҳозира тақрибан нисфи фурӯши умумии солонаи мошинҳоро дар кишвар ташкил медиҳад ва интиқоли беш аз 10 миллион мошини интиқоли автоматӣ тақрибан аз ҷониби ширкатҳои фаромиллӣ, аз қабили Japan Aisin, ZF ва BorgWarner, ё истеҳсолшуда монополия шудааст. маҳаллӣ барои сармоягузории хориҷӣ, ё сирф воридот. Иқтидори интиқоли автомобилии дохилӣ танҳо тақрибан 500,000 ададро ташкил медиҳад.

"Интиқоли автоматӣ дардовартарин ҷой дар саноати мошинсозии Чин аст."Коршиносон гуфтанд, ки аз сабаби сармоягузории калон ба R&D мустақил, таъсири суст ва хатари зиёд, бисёре аз ширкатҳои автомобилии ватанӣ роҳи "реализм" -ро интихоб карданд, яъне хариди тамғаҳои тайёри хориҷӣ ба таври худкор. Қуттии редуктор ба кишварҳои хориҷӣ вобаста шуда, муддати тӯлонӣ худро тарк кардааст. Барои ин Чин бояд соле барои воридоти интиқоли автоматӣ аз 30 то 50 миллиард юан харҷ кунад.

Дар Чин кам ширкатҳое ҳастанд, ки муддати тӯлонӣ ба интиқоли автоматии худӣ исрор мекунанд. Пас аз чанд соли пайравӣ, якчанд ширкатҳо интиқоли автоматиро таҳия ва истеҳсол карданд, аммо набудани эътирофи бренд ва набудани обрӯи устувории маҳсулот боиси кам шудани миқдори боркунӣ гардид ва барои корхонаҳо васеъ кардани миқёси онҳо, кам кардани хароҷот, ва технологияи худро такмил диханд. Ба душворӣ дучор шудан.

Интиқоли автоматии маъмултарин AT мебошад, ки дар технология баркамол, дар кор устувор ва дар рушд босуръат аст. Чанд сол пеш дар бозори Чин шумораи зиёди мошинҳои сабукрави 4AT мавҷуд буданд. Акнун Jeep Free Light, Land Rover Aurora, Mercedes-Benz E-Class ва дигар мошинҳо бо 9АТ муҷаҳҳаз шудаанд. Гарчанде ки талабот дар бозор аз ҳама бештар аст, ширкатҳои автомобилӣ ва ҷузъҳои ватанӣ каманд, ки мустақилона чунин интиқоли автоматиро таҳия мекунанд.

Ба гуфтаи инсайдерони соҳа, сабаби муҳим ин аст, ки бузургҷуссаҳои фаромиллӣ ҳама патентҳои технологияи AT-ро дар ихтиёр доранд ва барои ширкатҳои чинӣ шитобон аз монеаҳои патентӣ берун шудан душвор аст.

 
 

Намудҳои фишангҳои фишанги саноатӣ

Бисёр одамон боварӣ доранд, ки дар даврони ҷаҳонишавӣ ширкатҳои бузурги автомобилсозии ҷаҳон захираҳои ҷаҳонӣ доранд ва ба ширкатҳои чинӣ лозим нест, ки барои мустақилона таҳияи технологияҳо, аз қабили интиқоли автоматӣ саъю кӯшиши зиёд ба харҷ диҳанд ва харидорӣ ва ҳамгироӣ аз ҳама камхарҷ аст. маҳсулоти пухта дар ҷаҳон. Ғайр аз он, ҳоло, ки Чин ба таври ҷиддӣ мошинҳои нави энергетикиро пешбарӣ мекунад, Чин метавонад ҳатто аз таҳқиқот ва таҳияи технологияи интиқоли автоматӣ барои мошинҳои сӯзишворӣ даст кашад.
Равғанҳои фишанги саноатӣ ва равганҳои трансмиссия шароити зиёди кор доранд. Умуман, равғанҳои фишанги саноатӣ нисбат ба равғанҳои интиқол серталабтаранд, аз ин рӯ равғанҳои фишанги саноатӣ нисбат ба равғанҳои трансмиссионӣ дар бисёр талаботҳои иҷроиш серталабтаранд:

1. Равғани фишанги саноатӣ молидани ҷузъҳоро бо моменти калон қонеъ мекунад ва қуттии редуктор умуман талаботи пасти иҷрои фишори шадид дорад; 2. Фаъолияти зидди эмульсификатсияи равғани фишанги саноатӣ аз равғани интиқол қавитар аст. Миқдори ками об ба истифодаи равғани фишанги саноатӣ таъсир намерасонад. Равғани интиқол кор намекунад. Миқдори ками об эмульсия карда, таъсири молидани равғанро коҳиш медиҳад. 3. Талаботи зидди кафккунӣ ва ҷудокунии ҳаво барои равғанҳои фишанги саноатӣ низ нисбат ба равғанҳои интиқол баландтар аст;
4, ду усули молидани равғани дигар низ хеле фарқ мекунанд, қуттии редуктор умуман молидани ғарқ аст, равғани фишанги саноатӣ умуман таъминоти мутамаркази нафтро истифода мебарад, насоси махсуси нафт, лӯла, дастгоҳи тозакунӣ, ки истифодаи онро дастгирӣ мекунад, мавҷуд аст.

5. Тарзи номгузории ду равгани дигар низ гуногун аст.


Равғанҳои фишанги саноатӣ ва равганҳои трансмиссия шароити зиёди кор доранд. Умуман, равғанҳои фишанги саноатӣ нисбат ба равғанҳои интиқол серталабтаранд, аз ин рӯ равғанҳои фишанги саноатӣ нисбат ба равғанҳои трансмиссионӣ дар бисёр талаботҳои иҷроиш серталабтаранд:

1. Равғани фишанги саноатӣ молидани ҷузъҳоро бо моменти калон қонеъ мекунад ва қуттии редуктор умуман талаботи пасти иҷрои фишори шадид дорад;

2. Фаъолияти зидди эмульсификатсияи равғани фишанги саноатӣ аз равғани интиқол қавитар аст. Миқдори ками об ба истифодаи равғани фишанги саноатӣ таъсир намерасонад. Равғани интиқол кор намекунад. Миқдори ками об эмульсия карда, таъсири молидани равғанро коҳиш медиҳад.

3. Талаботи зидди кафккунӣ ва ҷудокунии ҳаво барои равғанҳои фишанги саноатӣ низ нисбат ба равғанҳои интиқол баландтар аст;

4, ду усули молидани равғани дигар низ хеле фарқ мекунанд, қуттии редуктор умуман молидани ғарқ аст, равғани фишанги саноатӣ умуман таъминоти мутамаркази нафтро истифода мебарад, насоси махсуси нафт, лӯла, дастгоҳи тозакунӣ, ки истифодаи онро дастгирӣ мекунад, мавҷуд аст.

5. Тарзи номгузории ду равгани дигар низ гуногун аст.

 
 

Намудҳои фишангҳои фишанги саноатӣ

Қуттии редуктор дар қатораи ронандагии автомобилӣ нақши муҳим дорад. Фаъолияти васлкунӣ ва сифати ҷузъҳо бояд аз ҷониби NVH-и курсии санҷишӣ ҳангоми хомӯш будани хат санҷида шавад, то хатогиҳо пайдо шаванд ва роҳнамоӣ барои тарҳрезӣ ва васлкунии ҷузъҳои интиқол дода шаванд.

 Моторҳои чархдор ва истеҳсолкунандаи муҳаррикҳои электрикӣ

Беҳтарин хидмат аз коршиноси драйвери мо ба паёмдони худ мустақиман.

Дар Touch ба даст оред

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Янтай, Шандонг, Чин (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Согирес. Ҳамаи ҳуқуқ маҳфуз аст.