Редуктор асосан ба редукторҳои мошин ишора мекунад. Он ба дастӣ ва автоматӣ тақсим карда мешавад. Редуктори дастӣ асосан аз фишангҳо ва чоҳҳо иборат аст. Моменти тағирёбии фишанг тавассути таркиби гуногуни фишангҳо тавлид мешавад. Редуктори автоматии AT бо қувваи гидравликӣ иваз карда мешавад. Момент, фишанги сайёра, системаи қатронии гидравликӣ ва системаи идоракунии гидравликӣ. Моменти тағирёбандаи тағирёбанда тавассути интиқоли гидравликӣ ва омезиши фишанг ба даст оварда мешавад.
Редуктор қисмати хеле муҳими нақлиёт мебошад, ки метавонад таносуби фишангҳоро тағир диҳад ва моменти ва суръати чархи гардонандаро зиёд кунад. Бо рушди технологияи муосир, қуттиҳои редуктор низ такмил дода шуданд. Аз интиқоли аслии дастӣ ба интиқоли ҳоло мунтазам тағирёбанда, аз ягон синхронизатор то доштани синхронизатсия, идоракунӣ бештар ва қулайтар аст. Дар айни замон, муҳаррикҳои дизелӣ дар техникаи сохтмонӣ васеъ истифода мешаванд ва доираи гардиши моменти ва тағирёбии суръат хурд аст, ки ба талаботи қувваи кашиш ва суръати ҳаракати мошинҳо дар шароити гуногуни кор ҷавобгӯ буда наметавонад. Барои ҳалли ин зиддият қуттиҳои трансмиссионӣ лозиманд. Фаъолияти қуттии редуктор калиди чен кардани динамика, сарфа ва ронандагии техникаи сохтмонӣ мебошад. Системаҳои кунунии тағирёбанда асосан иборатанд аз: интиқоли механикӣ, интиқоли гидравликӣ ва интиқоли гидростатикӣ. Редуктор дорои тағирёбии дастӣ ва тағирёбии қудрат мебошад ва сохтори он меҳвари доимӣ ва сайёравӣ мебошад.
Вижагиҳо:
(1) Коэффитсиенти интиқолро тағир диҳед, доираи тағирёбии моменти чархи гардонанда ва суръатро барои мутобиқ шудан ба шароити доимо тағирёбандаи ҳаракат васеъ намоед ва дар айни замон муҳаррикро дар шароити мусоиди қувваи баланд ва ками сӯзишворӣ кор кунед;
(2) Нақлиётро ба қафо ҳаракат додан мумкин аст, дар ҳоле ки муҳаррик бо ҳамон самт чарх мезанад;
(3) Истифодаи фишанги нейтралӣ, қатъ кардани интиқоли қувваи барқ, фароҳам овардани муҳаррик барои ба кор даровардан, иваз кардан ва осон кардани интиқоли интиқол ё баромади барқ.
(4) Интиқол аз механизми интиқоли тағирёбанда ва механизми корбарӣ иборат аст ва дар ҳолати зарурӣ барқро илова кардан мумкин аст. Ду роҳи гурӯҳбандӣ мавҷуд аст: мувофиқи тағирёбии таносуби интиқол ва фарқи режими дасткорӣ.
принсипи кор:
Трансмиссияи дастӣ асосан аз механизмҳо ва велҳо иборат аст, ки тавассути таркиби фишанги гуногун моменти суръати тағирёбандаро истеҳсол мекунанд. Трансмиссияи автоматии AT аз конвертери моменти гидравликӣ, фишангҳои сайёра ва системаи идоракунии гидравликӣ, тавассути интиқоли гидравликӣ ва маҷмӯи фишанг иборат аст. Барои ноил шудан ба моменти суръати тағйирёбанда.
Дар байни онҳо, табдилдиҳандаи моменти гидравликӣ ҷузъи хоси AT мебошад. Он аз ҷузъҳо, ба монанди чархи насос, турбина ва чархи роҳнамо иборат аст ва мустақиман моменти интиқоли нерӯи барқ ва ҷудокуниро ворид мекунад. Чархи насос ва турбина як ҷуфт таркиби корӣ мебошанд. Онҳо ба монанди ду мухлисе мебошанд, ки дар муқобили якдигар гузошта шудаанд. Шамоли як мухлиси фаъол вазанда, печҳои дигар мухлиси ғайрифаъолро ба гардиш меорад. Ҳавои равон - бод ба воситаи интиқоли энергияи кинетикӣ табдил меёбад. .
Агар ба ҷои ҳаво ҳамчун воситаи интиқол додани энергияи кинетикӣ моеъ истифода шавад, чархи насос турбинаро тавассути моеъ чарх мезанад ва сипас барои баланд бардоштани самаранокии интиқоли моеъ чархи роҳнамо дар байни чархи насос ва турбина илова карда мешавад. Азбаски диапазони моменти тағирёбандаи автоматии табдилдиҳандаи мом ба андозаи кофӣ калон нест ва самаранокии он паст аст.
Трансмиссияи автоматӣ трансмиссияи худкорро истифода мебарад ва интихоб ва тағир додани таносуби интиқол автоматӣ аст. Ба ронанда лозим аст, ки танҳо педали газро идора кунад ва интиқолдиҳанда метавонад иҷрогарро мувофиқи сигнали сарбории муҳаррик ва сигнали суръати нақлиёт идора кунад, то тағирёбии мавқеъи редукторро дарк кунад.
гурӯҳбандии:
Редуктор тақрибан интиқоли дастӣ, интиқоли оддии автоматӣ / трансмисси автоматии муқаррарӣ бо дасти муттаҳидшуда, интиқоли доимии тағирёбандаи CVT / редуктори редукторӣ, трансмиссиони дугона, интиқоли силсилавӣ ва монанди инҳо дорад.
Бо таносуби интиқол тақсим карда мешавад
(1) Интиқоли зинаӣ: Интиқоли зина яке аз паҳншавандатаринҳост. Он дискҳои редукторро истифода мебарад ва якчанд таносуби собит дорад. Вобаста аз намуди қатораи истифодашаванда, ду намуди интиқоли мустақими меҳварӣ (интиқоли оддӣ) ва интиқоли гардиши меҳварӣ (интиқоли сайёра) мавҷуданд. Коэффитсиенти интиқоли мошинҳои сабукрав ва интиқоли мошинҳои сабук ва миёна одатан 3-5 фишанги пеш ва як фишанги баръакс дорад ва дар трансмиссиҳои мураккаб барои мошинҳои вазнин фишангҳои бештар мавҷуданд. Рақами ба истилоҳ интиқолшаванда ба миқдори фишангҳои пешистода ишора мекунад.
(2) Интиқоли бепоён: Таносуби интиқоли интиқоли беқадам метавонад дар миқдори беохир дар доираи муайяни арзишҳо тағир дода шавад. Одатан, ду намуди навъи электрикӣ ва навъи гидравликӣ (навъи моеъи ҳаракаткунанда) мавҷуданд. Ҷузъи интиқоли суръати тағирёбандаи интиқоли барқ доимо тағирёбанда як муҳаррики силсилаи DC мебошад. Илова бар ариза дар троллейбус, он инчунин дар системаи интиқоли мошини боркаши супер вазнин истифода мешавад. Ҷузъи интиқоли гидродинамикии интиқоли доимии тағирёбанда табдилдиҳандаи момент мебошад.
Трансмисси доимо тағирёбанда як навъ интиқоли автоматист, аммо он метавонад камбудиҳои "тағирёбии ногаҳонӣ", вокуниши сусти газ ва сарфи зиёди сӯзишвории интиқоли маъмулиро бартараф кунад. Он аз ду маҷмӯи дискҳои тағирёбанда ва камарбанд иборат аст. Аз ин рӯ, он аз ҷиҳати сохтор соддатар ва андозааш хурдтар аз интиқоли автоматии маъмулӣ мебошад. Ғайр аз он, он метавонад таносуби интиқолро озодона тағир диҳад ва ба ин васила ба гузариши пурраи суръатбахши ноқил ноил гардад, то суръати мошин бидуни эҳсоси «тонна» -и тағирёбии анъанавии интиқол бемайлон тағйир ёбад.
Дар системаи интиқоли барқ фишанги анъанавӣ бо ҷуфт шкив ва камарбанди пӯлод иваз карда мешавад. Ҳар як шкив дарвоқеъ сохтори шакли V буда, аз ду диск иборат аст. Тири муҳаррик бо як шкив хурд пайваст карда шудааст ва онро тасмаҳои пӯлод идора мекунанд. шкив. Дастгоҳи пурасрор дар ин шкив махсус аст: сохтори шкиви интиқоли CVT аҷиб аст ва он ба қисмҳои чап ва рости фаъолият тақсим карда мешавад, ки метавонанд нисбатан наздик ё ҷудо карда шаванд. Конусро дар зери фишори гидравликӣ мустаҳкам кардан ё кушодан мумкин аст ва занҷири пӯлодро барои танзими паҳнои чуқури V берун мекунанд. Вақте ки диски конусшакл ба дарун ва сахт ҳаракат карда мешавад, занҷири варақи пӯлод дар зери фишори диски конус ба самти ғайр аз маркази давра ҳаракат мекунад (самти марказгурез) ва ба ҷои он ба сӯи маркази давра ҳаракат мекунад. Бо ин роҳ, диаметри диски бо занҷири занҷираи пӯлод афзоишёфта таносуби интиқол тағир меёбад.
(3) Интиқоли интегралӣ: Интиқоли интегралӣ интиқоли механикии гидравликӣ мебошад, ки аз табдилдиҳандаи моменти ва трансмиссионии зина ба зина иборат аст. Таносуби интиқол метавонад якчанд диапазони фосилавии байни арзишҳои максималӣ ва минималӣ бошад. Дар дохили дохилӣ ягон тағироте нест ва замимаҳои бештар мавҷуданд.
(1) интиқоли дастӣ
Трансмиссияи дастӣ, ки онро фишанги дастӣ низ меноманд, метавонад мавқеи мешешагии фишурдаро дар интиқол бо тағир додани мавқеи тағирёбандаи дастӣ тағир диҳад ва таносуби фишангро барои ноил шудан ба ҳадафи гузариш тағир диҳад. Ҳангоми пахш кардани муфт, фишанги гузаришро танзим кардан мумкин аст. Агар ронанда моҳир бошад, мошин бо интиқоли дастӣ нисбат ба трансмисси худкор ҳангоми суръат ва пеш гузаштанаш тезтар аст ва инчунин сӯзишвориро сарфа мекунад.
Редуктори AMT як намуди редуксияи дастӣ мебошад. Он афзалиятҳои сарфаи сӯзишворӣ ва нархи арзон дорад. Камбудӣ дар он аст, ки модели татбиқ кам аст ва технология ба қадри кофӣ пухта нашудааст. Агар «даст ба як» маҷбур кунад, ки трансмисси оддии автоматӣ ҳисси фишанги дастиро дошта бошад, пас қуттиҳои AMT баръакс мебошанд. Он ба қуттии редуктории дастӣ асос ёфтааст ва сохтори куллӣ бо тағир додани қисми манипулятории тағирёбанда бетағйир боқӣ мемонад. Дар сурати системаи идоракунии автоматӣ барои ноил шудан ба гузариши автоматӣ, ба монанди робот ду амали идоракунии муфт ва интихоби фишангро ба анҷом мерасонад. Азбаски он аслан интиқоли дастӣ мебошад, AMT инчунин афзалиятҳои интиқоли дастиро дар робита бо сарфаи сӯзишворӣ ба мерос мегирад. Дар ҷараёни ронандагӣ ҳисси ноумедии AMT аз сабаби тағирёбии фишангҳо ҳанӯз ҳам вуҷуд дорад.
(2) интиқоли худкор
Трансмиссияи автоматӣ барои гузаштан механизми фишанги сайёраро истифода мебарад ва он метавонад суръатро мувофиқи дараҷаи педали акселератсия ва тағирёбии суръати нақлиёт ба таври худкор иваз кунад. Ба ронанда лозим аст, ки танҳо педали газро идора кунад, то суръатро назорат кунад.
Дар маҷмӯъ, якчанд намудҳои интиқоли автоматӣ маъмулан дар автомобилҳо истифода мешаванд: интиқоли автоматии гидравликӣ, интиқоли автоматии гидравликӣ, трансмиссионии автоматии интиқоли барқ, интиқоли автоматии зина ба зина ва интиқоли механикии бе қадам. Дар байни онҳо, маъмултарин интиқоли автоматии гидравликӣ мебошад. Трансмисси автоматии гидравликӣ асосан аз системаи тағирёбандаи гидравликии идорашаванда иборат буда, асосан як мутаҳаррик ва интиқоли автоматиро дар бар мегирад. Он ба таври худкор фишангҳоро дар асоси тағирёбии кушодани газ ва суръат тағйир медиҳад. Трансмисси доимии тағирёбанда як намуди интиқоли автоматист.
Бо manipulation тақсим карда мешавад
(1) Интиқоли маҷбурӣ: Интиқоли маҷбурӣ тавассути ронанда мустақиман бо тағир додани фишанги гузариш идора карда мешавад.
(2) Трансмисси ба таври худкор идорашаванда: Интихоби таносуби интиқол ва тағирёбии интиқоли автоматии идоракунӣ худкор аст, ба истилоҳ "автоматӣ". Он ба тағирёбии ҳар як фишанги интиқоли механикӣ тавассути системаи сигнал ишора мекунад, ки сарбории муҳаррик ва суръати нақлиётро барои идоракунии иҷроиши системаи гузариш инъикос мекунад. Ба ронанда танҳо лозим аст, ки педали газро идора кунад, то суръати ҳаракатро назорат кунад.
(3) Трансмисси нимавтоматӣ кор мекунад: Ду намуди трансмисси нимавтоматӣ мавҷуданд: якеаш кори автоматии якчанд фишангҳои маъмулан истифодашаванда, дигар механизмҳо аз ҷониби ронанда идора карда мешавад; дигаре интихоби пешакӣ, яъне истифодаи пешакии драйвер Мавқеи интихобшудаи тугма, вақте ки педали муфт пахш карда мешавад ё педали акселератсия озод карда мешавад, барои иваз кардан дастгоҳи электромагнитӣ ё дастгоҳи гидравликӣ фаъол карда мешавад.
Дар раванди истифодаи дарозмуддат, бо сабаби тез-тез иваз шудан, ҷузъҳои қуттии редуктор ногузир фарсуда ва вайрон мешаванд, ки ин боиси интиқоли редуктор, ба таври худкор ҷудо шудан ва садо ҳангоми кор мегардад, ки ба истифода таъсир мерасонад. Аз ин рӯ, дар истифодаи ҳаррӯза зуд-зуд санҷиши пурраи кор дар бораи ҳолати кории редукторро гузаронида, мушоҳида кардан лозим аст, ки интиқоли интиқол мӯътадил аст, холигӣ ва садои ғайримуқаррарӣ вуҷуд дорад ва сабаби пайдо шудани онро танзим ё таъмир. Хатогиҳои маъмул инҳоянд:
Овезон кардан душвор аст
Ҳангоми идоракунии фишанги гузариш бастани механизм хеле меҳнатталаб аст ва он ба редуктор ба осонӣ даромада наметавонад; ё садои дандоншиканӣ ҳангоми бастани фишанг ба амал меояд ва ҳангоми ҷиддӣ будани он фишор намегирад.
Сабабҳо инҳоянд:
(1) Муфта пурра ҷудо нашудааст ва қувваро пурра канда наметавонад. Фаъолияти мушаххас ду ҷанба мебошад: Якум, бинобар манипулясияи нодуруст, педаль то ба охир қадам намегузорад, ки дар натиҷа ҷудоии нопурра ва мушкил дар овезон ба амал меояд. Ин падида дар навҷавонон маъмул аст. Азбаски ихтисос надоред, педалҳо аксар вақт ҳангоми педалҳо пахш карда намешаванд ва фишангҳо дар ҳолати болоӣ қарор намегиранд ва фишангҳо ғичиррос мезананд. Дуюм, бастани фишангҳо аз сабаби вазъи бади техникии муфт душвор аст;
(2) Дандонҳои нави фишанги мошини нав ноҳамвор мебошанд, ки ин фишангро душвор мекунад;
(3) Вилки смена воз ва хам шудааст, чоҳи вилка баст ва занг задааст ва ҳаракат душвор аст. Ҳангоме ки винти қулфи чоҳи фардӣ мустаҳкам аст, басти фишанг низ душвор аст;
(4) Дарозии фишанги баръакси фишанги гузариш ба таври номувофиқ танзим карда шудааст. Ҳангоми ба кор даровардани фишанги баръакс, баландии пораи қулф барои ворид шудан ба ҳолати баръакс кифоя нест.
Худкор аз масофа
Ду ҳолати маъмуле мавҷуданд, ки дар онҳо гузариши автоматӣ ба амал меояд. Яке ин аст, ки ҳангоми ронандагӣ педали газро каме боло бардоред, фишанги бозгашт ба ҳолати бетараф; дигаре он аст, ки ҳангоми зиёд шудани сарборӣ, фишанг фавран ба ҳолати бетараф ҷаҳида мешавад. Дар ин ҳолат, агар шумо дубора овезед Агар блок овезон набошад, нишебӣ сохтан осон аст ва садамаи ҷиддӣ рух медиҳад.
Сабабҳо инҳоянд:
(1) пружинаи пружинаи фардӣ заиф ё шикастааст, то ин ки мавқеи худидоракунӣ аз кор монад;
(2) Винти қулфбандии фардӣ фуҷур аст, тӯби пӯлоди чуқури ҷойгиркунии чоҳи фард ё дастгоҳи худидоракунӣ пӯшида мешавад ва фишанги гузариш ба таври боэътимод ҷойгир карда намешавад;
(3) Зарбаи самарабахши чангак хурд аст ё чангак хам шуда ва иллатнок карда шудааст, то миқдори фишангҳо дар ҷои худ набошад ва пас аз фишор ҷудо шудан осон аст;
(4) Рӯйи охири вилка ба таври ҷиддӣ фарсуда шудааст, фосилаи байни чеҳраи охири вилка ва чуқури ҳалқаи фишанги чархдор хеле калон аст ва фишанги чархдор ба пеш ва қафо гузаштан осон аст ва ба таври худкор ҷудо шудан; ва ғайра
Садои ғайримуқаррарии редуктор
Дар қуттии редуктор ду ҳолати ғайримуқаррарӣ мавҷуд аст: яке садои ғайримуқаррарӣ дар ҳолати бетараф; дигаре садои ғайримуқаррарӣ ҳангоми ивазшавӣ ҳангоми ронандагист.
Усули нигоҳдорӣ:
Шумораи бештари мошинҳо бо трансмиссияи автоматӣ муҷаҳҳаз мебошанд. Бо ёрии қуттиҳои автоматӣ, одамон мошинро байни як тормоз ва як тормози пой идора карда метавонанд, ки ин хеле осон аст. Агар соҳиби он нигоҳубини интиқоли автоматиро сарфи назар кунад, интиқоли автоматии нозук ба шикаст дучор мешавад.
Аз ҷониби соҳибмулк ба осонӣ аз мадди назар дур монда, интихоби дуруст ва иваз кардани равғани интиқоли автоматӣ дар вақташ мебошад. Илова ба рондани дурусти муқаррарӣ, калиди нигоҳубин "тағир додани равған" дуруст аст. Бояд қайд кард, ки моеъи интиқоли автоматӣ (ATF), ки аз ҷониби истеҳсолкунанда муайян шудааст, бояд истифода шавад, вагарна интиқоли автоматӣ ба фарсудашавии ғайримуқаррарӣ дучор хоҳад шуд. Иваз кардани равғани интиқоли автоматӣ дар дӯкони канори роҳ ё дӯкони зебоии мошин мумкин нест, зеро ин амалиёт хеле сахтгир аст. Дар ҷаҳон ду силсилаи интиқоли автоматӣ мавҷуданд, ки бо истифода аз ду силсилаи равғанҳои интиқоли стандартӣ мебошанд, ки онҳоро иваз кардан ва омехта кардан ғайриимкон аст, вагарна интиқоли автоматӣ вайрон мешавад. Аз ин рӯ, барои иваз кардани равғани интиқоли автоматӣ, соҳиби он бояд ба корхонаи махсуси таъмир ё сехи касбии таъмири трансмиссионӣ муроҷиат кунад.
Дар шароити муқаррарӣ, мошини интиқоли автоматӣ бояд як маротиба дар ҳар 20,000 км то 25,000 км тоза карда шавад ва ё ҳангоми лағжиши қуттиҳои редукторӣ, ҳарорати об баланд, баст суст бошад ва система хурад ва тоза шавад.
Эзоҳ:
1. Давраи иваз кардани равғани интиқоли автоматиро аз худ кунед.
Механизми назорати дохилии интиқоли автоматӣ хеле дақиқ аст ва тозакунӣ хурд аст, аз ин рӯ аксарияти трансмиссияҳои автоматӣ фосилаи тағирёбии равғанро дар тӯли ду сол ё аз 40 то 60,000 километр ташкил медиҳанд. Дар раванди истифодаи муқаррарӣ, ҳарорати кории равғани интиқолдиҳанда одатан тақрибан 120 дараҷа аст, аз ин рӯ сифати равған хеле баланд аст ва бояд тоза нигоҳ дошта шавад. Дуюм, пас аз он ки равғани трансмиссионӣ барои муддати тӯлонӣ истифода мешавад, он доғҳои равғанӣ ба вуҷуд меорад, ки метавонанд лойро ба вуҷуд оранд, ки фарсудашавии плитаҳои соишӣ ва ҷузъҳои гуногунро зиёд мекунад ва инчунин ба фишори равғани система таъсир мерасонад, ки ба интиқоли барқ. Саввум, лой дар равғани ифлос боиси он мегардад, ки ҳаракати корпуси клапан дар ҳар як корпуси клапан ғайриқаноатбахш аст ва назорати фишори равған таъсир мерасонад ва ба ин васила ғайримуқаррарӣ дар интиқоли автоматӣ ба амал меояд. Ҳамеша тафтиш кунед.
2. Равғани интиқолро дуруст иваз кунед.
Усули беҳтартари тағир додани равған тағирёбии динамикӣ мебошад. Таҷҳизоти махсуси тозакунии қуттиҳои редукторӣ истифода мешаванд. Ҳангоми коркарди редуктор равғани кӯҳна пурра давр мезанад ва равғани нави редуктор пас аз баровардан илова карда мешавад, то суръати тағирёбии равған то ҳадди имкон баланд бошад. Бештар аз 90, барои тағйири хуби равған.
3. Оё сатҳи равғани интиқоли автоматӣ муқаррарӣ аст.
Усули санҷиши равғани интиқоли автоматӣ аз равғани муҳаррик фарқ мекунад. Равғани муҳаррик дар ҳолати хунук тафтиш карда мешавад ва равғани трансмиссионӣ бояд равғанро тақрибан 50 ° C пешакӣ гарм кунад ва сипас фишанги редуктор дар ҳар як фишанг 2 сония мемонад. Пас аз гузоштан ба фишанги таваққуфгоҳ сатҳи равғани мӯза бояд дар байни хатҳои баландтарин ва пасттарин бошад. Агар кифоя набошад, бояд ҳамон равғани хушсифатро дар вақташ илова кунед.
Чаро мошин бояд редукторро таҳия кунад?
Нақши редуктор аз танзими баромади муҳаррик ва суръат иборат аст, гузаштан байни суръат ва моменти баланд, редуктор нест, суръати муҳаррик мустақиман ба чарх таъсир мерасонад, шумо тасаввур карда метавонед, ки суръати расидани мошин ба ҳазор гардиш дар як сония Ҳисси дақиқа ва суръати суръат маҳдуд аст. Дар боло барои қувваи муҳаррики дарунсӯз дохил карда шудааст. Автомобилҳои барқӣ редуктор надоранд, зеро суръатро тавассути баромади ҷорӣ идора кардан мумкин аст.
Аввалан, сохтори редуктор
1. Редуктор аз ду қисм иборат аст: механизми интиқоли суръати тағирёбанда ва механизми идоракунии тағирёбанда.
2. Вазифаи асосии механизми интиқоли суръати тағирёбанда тағир додани арзиш ва самти гардиш ва суръат мебошад; вазифаи асосии механизми амалиёт аз идоракунии механизми интиқол барои амалӣ кардани тағирёбии таносуби интиқол иборат аст, яъне амалӣ кардани тағирёбӣ барои ноил шудан ба моменти суръати тағирёбанда.
Дуюм, хусусиятҳои сохторӣ
Трансмиссионӣ оддӣ дорои афзалиятҳои самаранокии баланд, сохтори оддӣ ва истифодаи қулай аст, аммо миқдори фишангҳо кам буда, доираи тағирёбии ман хурд аст (қувваи кашиш ва суръат хурд аст) ва он танҳо барои баъзе гардишгарон мувофиқ аст бо чанд фишанги.
Саввум, принсип
1. Редуктори механикӣ асосан принсипи коҳиши фишорро истифода мебарад.
2. Ба таври мухтасар, дар қуттиҳои редукторӣ маҷмӯи сершумори ҷуфтҳои гуногуни фишангҳо мавҷуд аст ва рафтори тағирёбанда ҳангоми ҳаракат дар мошин, яъне ҷуфтҳои гуногуни редуктор дар қуттиҳои редуктор тавассути механизми корӣ кор мекунанд.
3. Агар фишанг бо суръати паст бошад, бигзор таносуби фишанг бо ҷуфти фишанги калон ва бо суръати баланд кор кунад, бигзор таносуби фишанг бо ҷуфти фишанги хурд кор кунад.
