50 hp муҳаррики пасти чархзании динамо дар Покистон
12. Дар ќоидањо муќаррар карда шудааст, ки шиддати кории двигатель бе таѓйир додани ќувваи натиљаи он метавонад аз ќимати номиналї -5% ё +10% дур шавад. Чаро диапазони иҷозатдодашудаи шиддати баландтар аст?
Ҷавоб: Дар мавриди таъсири инҳирофшавии шиддат аз арзиши номиналӣ ба кори мотор, дар ин ҷо мо танҳо ба он таваҷҷӯҳ мекунем, ки чаро диапазони муқарраршудаи шиддат аз шиддати паст фарқ мекунад. Барои ҷамъбаст, ду сабаб вуҷуд дорад.
(1) Фаъолияти баландтари шиддат барои муҳаррик беҳтар аз кори шиддати пасттар аст, ки боиси камтар таъсири манфӣ мегардад.
Вақте ки шиддат паст аст, ҷараёнҳои статор ва ротор зиёд мешаванд, ки дар натиҷа талафот зиёд мешавад. Дар баробари ин, ҳангоми паст шудани суръат шароити хунуккунӣ бадтар мешавад, ки ин афзоиши ҳарорати моторро зиёд мекунад. Илова бар ин, шароити оғозёбӣ ва худсаркунӣ аз ҳисоби кам шудани момент бадтар мешавад.
Дуруст аст, ки хангоми зиёд шудани шиддат талафоти охан аз хисоби зиёд шудани чараёни магнит зиёд мешавад. Ҳарорати каме баландтар ба ҳарорати печи статор таъсир мерасонад. Аммо аз сабаби кам шудани ҷараёни статор ҳарорати гардиши статор каме паст мешавад. Мувофики тахлил, таъсири баланд шудани харорати магзи охан ба баланд шудани харорати печи статор назар ба он чи ки дар натичаи камшавии чараёни статор ба амал омадааст, камтар аст. Аз ин рӯ, тамоюли умумӣ паст кардани ҳарорат аст. Дар хусуси баланд шудани харорати худи магзи охан, фарк надорад ва ба мотор зараре хам надорад. Афзоиши моменти бо афзоиши шиддат ба амал омада, шароити оғозёбӣ ва худсарро хеле беҳтар мекунад. Дар мавриди изолятсия, агар шиддат 10% зиёд шавад, хатаре вуҷуд надорад, зеро қувваи барқии изолятсия маржаи муайян дорад.
(2) Муқаррароти дорои диапазони бузурги инҳирофоти шиддат ба осонӣ ба талабот барои кор мувофиқат мекунанд, аз ин рӯ мумкин аст аз истифодаи трансформатори ёрирасони танзимкунандаи шиддати сарборӣ канорагирӣ кард. Дар акси ҳол, миқёс хурд аст. Ҳатто агар дар тарҳ трансформатори ёрирасони танзимкунандаи шиддати сарбории барқ истифода нашавад ҳам, оператор бояд шиддати генератор ё крани трансформатори асосиро зуд-зуд танзим кунад.
13. Њангоми чен кардани муќовимати изолятсия бо меггер ба чї эътибор додан лозим аст?
Ҷавоб: (1) Умуман, мегаомметрҳои 500, 1000 ва 2500 В мавҷуданд. Кадоме аз он бояд мувофиқи сатҳи шиддати таҷҳизот интихоб карда шавад.
(2) Ҳангоми чен кардани муқовимати изолятсияи таҷҳизот, аввал бояд қувваи барқ қатъ карда шавад ва таҷҳизоти дорои иқтидори калон (ба монанди конденсаторҳо, трансформаторҳо, моторҳо ва хатҳои кабелӣ) бояд аввал холӣ карда шаванд.
(3) Меггер дар ҳолати уфуқӣ ҷойгир карда мешавад. Пеш аз пайваст кардани ноқилҳо, меггерро такон диҳед, то бубинед, ки нишондиҳанда дар "∞" аст ё не, пас терминалҳои "L" ва "e"-ро кӯтоҳ кунед, меггерро оҳиста такон диҳед, то бубинед, ки нишоннамо дар "сифр" ҳаст ё не. Истифодаи калибровкаи ноқилҳои кӯтоҳ барои megger навъи нимноқил мувофиқ нест.
(4) Барои сими истинодкунандаи меггер сими чандқабата истифода мешавад ва бояд изолятсияи хуб дошта бошад.
5) Барои хатҳои ҳавоӣ ва таҷҳизоти барқӣ, ки ба хатҳои ҳавоӣ пайвастанд, ҳангоми раъду барқ, хатҳои дуқабата ва автобусҳое, ки пурра хомӯш карда намешаванд, чен кардан манъ аст, вақте ки шиддати индуксионии занҷири ченшаванда аз 12 В зиёд аст.
50 hp муҳаррики пасти чархзании динамо дар Покистон
(6) Ҳангоми чен кардани конденсаторҳо, кабелҳо, трансформаторҳо ва муҳаррикҳои иқтидори калон, бояд вақти муайяни пуркунӣ мавҷуд бошад. Ҳар қадаре ки иқтидор калон бошад, вақти пуркунӣ бояд ҳамон қадар зиёдтар бошад. Умуман, хониш пас аз гардиши меггер барои як дақиқа бартарӣ дорад.
(7) Ҳангоми телеметрии муқовимати изолятсия, меггер бояд бо суръати номиналӣ, одатан 120 rpm нигоҳ дошта шавад. Ҳангоме ки иқтидори объекти ченшуда калон аст, барои пешгирӣ кардани ҳаракати нишондиҳанда, суръати гардишро метавон ба таври мувофиқ зиёд кард (масалан, 130 RPM).
(8) Сатҳи ашёи ченшаванда бояд пок ва аз лой пок карда шавад, то ба он наафтад ва ба дурустии андозагирӣ таъсир нарасонад.
(9) То аз гардиши меггер ва холӣ шудани таҷҳизот ба қисми ченкунанда ва терминали меггер даст нарасонед, то зарбаи барқро пешгирӣ кунед.
14. Чаро њангоми чен кардани муќовимати изолятсия бо меггер мўњлати ларзиш 1 даќиќа пешбинї шудааст?
Ҷавоб: Меггер барои чен кардани изолятсия истифода мешавад. Умуман, талаб карда мешавад, ки хониш пас аз ларзиш барои як дақиқа бартарӣ дошта бошад. Зеро пас аз ба изолятор андохтани шиддати доимии љараёне, ки аз изолятор мегузарад (љараёни абсорбсионї) бо мурури замон тадриљан кам мешавад. Муқовимати доимии изоляторҳо аз рӯи ҷараёни доимии гузаронанда муайян карда мешавад ва вақти сустшавии ҷараёни азхудкунии изолятсияи изоляторҳои маводи гуногун гуногун аст. Бо вуҷуди ин, санҷиш нишон медиҳад, ки ҷараёни азхудкунии аксари масолеҳи изолятсия пас аз як дақиқа мӯътадил шудааст, бинобар ин, пас аз як дақиқа фишороварӣ нишон додани кори изолятсияро аз рӯи арзиши муқовимати изолятсия муайян кардан лозим аст.
15. Вазифаи њифзи муҳаррики шиддати паст чист?
Ҷавоб: вақте ки шиддати автобуси таъминоти барқ дар муддати кӯтоҳ коҳиш меёбад ё ба муддати кӯтоҳ қатъ мешавад ва сипас барқарор карда мешавад, бо мақсади пешгирӣ кардани шиддати таъминоти барқ ҳангоми ба кор андохтани муҳаррик, муҳофизати шиддати паст одатан дар мотори дуюм насб карда мешавад. Вақте ки шиддати автобуси таъминоти барқ ба арзиши муайян коҳиш меёбад, амали муҳофизати пастшиддат муҳаррики дуввумро қатъ мекунад, то шиддати автобус зуд барқарор карда шавад, то худидоракунии мотори муҳимро таъмин кунад.
16. Сабабњои имконпазири ба кор андохта нашудани мотори индуксионї кадомњоянд?
Ҷавоб: (1) таъминоти барқ: A. Не қувваи барқ: схемаи корӣ ҷудо карда шудааст, ё калиди барқ пӯшида нест. б. Як ё ду фаза аз энергия холӣ карда мешавад. в. Шиддат хеле паст аст.
(2) Худи мотор: A. занҷири кушодаи печи ротор. б. Сарпӯши статор занҷири кушода аст. в. Оромҳои статор ва ротор ноқилҳои кӯтоҳ доранд. г. Статор ва ротор ба ҳам мезананд.
(3) Сарборӣ: a. бори хеле вазнин аст. б. Кисми механикиаш банд шудааст.
50 hp муҳаррики пасти чархзании динамо дар Покистон
17. Ба муҳаррикҳои индуксионии қафаси сигор ҳангоми кор кардани панҷараҳои шикастаи ротор чӣ гуна таъсир мерасонад?
Чавоб: дар двигательхои кафаси сигур аксар вакт аз сабаби паст будани сифати алюминийи рехташуда ё сифати пасти кафшери кафаси миси раххои кандашудаи ротор ба амал меоянд. Пас аз рахи шикаста моменти электромагнитии мотор кам мешавад, ки дар натиҷа суръат кам мешавад. Ҷараёни статор аз калон ба хурд фарқ мекунад, зеро бари шикаста симметрияи сохторӣ ва симметрияи электромагнитиро вайрон мекунад, то майдони магнитии статор бо ҳаракати нисбӣ бо ротор ҳангоми ворид шудан ба ҷараёни магнитӣ аз қисмҳои гуногуни сатҳи ротор ҷавобҳои гуногун дошта бошад. , ки дар натиҷа ҷараёни статор аз калон то хурд фарқ мекунад. Ҳамзамон, бари шикаста инчунин фюзеляжро ба ларзиш меорад, ки дар натиҷаи шиддати нобаробари магнитӣ дар атрофи тамоми сӯрохии статор ба вуҷуд меояд ва садои даврӣ низ ба вуҷуд меояд.
18. Дар кадом шароит муҳаррики коркунанда бояд фавран корашро қатъ кунад?
Чавоб: дар сурати ба амал омадани яке аз шартхои зерин хангоми кори двигатель кор фавран катъ карда мешавад.
(1) садамаи шахсӣ.
⑵ муҳаррик дуд карда оташ мегирад ё як фаза барои кор ҷудо карда шудааст.
(3) дар дохили муҳаррик садои сахти фриксия вуҷуд дорад.
(4) Коммутатори муҳаррики DC оташи ҷиддии ҳалқа дорад.
(5) мотор сахт меларзад ва ҳарорати подшипник зуд баланд мешавад ё аз арзиши иҷозатдодашуда зиёд мешавад.
(6) мотор зери об мондааст.
19. Сабабњои ногањонї таѓйир ёфтани садои муњаррики коркунанда ва ќимати љараёне, ки амперметр ба сифр баланд ё паст мешавад, кадомњоянд?
A: Сабабҳои эҳтимолӣ инҳоянд:
⑴ як марҳилаи схемаи статор ҷудо карда шудааст.
⑵ паст шудани шиддати система.
(3) гардиши печ барои гардиши ноқилҳои кӯтоҳ.
(4) ҳалқаи ниҳоии печи ротори қафаси қафаси сигор тарқишҳо ё тамоси суст бо рахи мис (алюминий) дорад.
(5) ядрои ротори муҳаррик осеб дидааст ё фуҷур аст ва чоҳи гардишкунанда хам шуда ё кафида аст.
(6) баъзе қисмҳои муҳаррик (масалан, сарпӯши охири подшипник ва ғайра) фуҷуранд ё пайванди байни пойгоҳи мотор ва таҳкурсӣ мустаҳкам карда нашудааст.
(7) фосилаи нобаробари ҳаво байни статор ва ротори муҳаррик аз арзиши муқарраршуда зиёд аст.
50 hp муҳаррики пасти чархзании динамо дар Покистон
20. Вақте ки мотор ба кор андохта мешавад, пас аз пӯшидани он бояд қатъ карда шавад, чӣ мешавад?
Ҷавоб: ⑴ вақте ки самти максималии амперметри мотор аз вақти бозгашт зиёд мешавад ва барнамегардад;
(2) муҳаррик ба садои садо намедиҳад ё ба суръати муқаррарӣ расида наметавонад;
⑶ механизми мотор осеби ҷиддӣ дидааст;
(4) ларзиши қавии муҳаррик аз арзиши иҷозатдодашуда зиёдтар аст.
(5) дастгоҳи ба кор андохтани муҳаррик дар оташ ва тамокукашӣ;
(6) садамаи шахсӣ дар гардиши мотор рух медиҳад.
(7) ҳангоми ба кор андохтан дар дохили мотор дуд ё шарора пайдо мешавад.
21. ашёи санљиш њангоми кори муътадили мотор?
Ҷавоб: ⑴ садо муқаррарӣ аст, бе бӯи сӯзиш.
⑵ шиддат ва ҷараёни муҳаррик дар доираи иҷозатдодашуда қарор доранд, арзиши ларзиш аз арзиши иҷозатдодашуда камтар аст ва ҳарорати ҳар як қисм муқаррарӣ аст.
(3) сари ноқил ва сими заминӣ бояд дар ҳолати хуб бошад.
(4) щетка ва коммутатори муҳаррики захмдор ва муҳаррики доимӣ набояд аз ҳад зиёд гарм, кӯтоҳ ё сӯзонда нашавад ва ҳарорати сатҳи муқовимат набояд аз 60 ℃ зиёд бошад.
(5) ранги равған ва сатҳи равған муқаррарӣ мебошанд.
(6) дастгоҳи хунуккунӣ бояд хуб кор кунад ва фарқияти ҳарорати байни ҳавои даромад ва баромад набояд аз 25 ℃ зиёд бошад ва ҳарорати максималӣ набояд аз 30 ℃ зиёд бошад.
22. Самти гардиши муҳаррики сефазаро чӣ гуна тағир додан мумкин аст?
Ҷавоб: самти гардиши ротори муҳаррикро самти гардиши майдони магнитии гардишкардаи статор муайян мекунад ва самти майдони магнитии гардишкунанда ба пайдарпаии фазаҳои ҷараёни сефазавӣ алоқаманд аст. Ин пайдарпаии фазаҳои ҷорӣ, яъне самти майдони магнитии даврзанандаро тағйир медиҳад, яъне самти гардиши моторро тағйир медиҳад.
23. Қоидаҳои ҳарорати подшипникҳои мотор чӣ гунаанд?
Ҷавоб: Вақте ки ҳарорати муҳити зист +35 ℃ аст, чоҳи лағжиш набояд аз 80 ℃ зиёд бошад ва чоҳи гардиш набояд аз 100 ℃ зиёд бошад. (дар сурати паст будани сифати равѓан, он набояд аз 5 ℃ зиёд бошад).
24. Муқовимати изолятсияи мотор чӣ гуна муайян карда мешавад?
Ҷавоб: (1) 1000v--2500v megger барои чен кардани муқовимати изолятсияи муҳаррики 6кВ истифода мешавад ва арзиши он набояд аз 6м Ω камтар бошад.
(2) Муқовимати изолятсияи муҳаррики 380V бояд бо меггери 500V чен карда шавад ва арзиши он набояд аз 0.5 м Ω камтар бошад.
(3) Таносуби азхудкунии R60 "/r15" -и муҳаррики дорои иқтидори зиёда аз 500 кВт набояд аз 1.3 камтар бошад ва на камтар аз 1/2 арзиши ченкунии қаблӣ нисбат ба вақти қаблӣ дар ҳамон вақт бошад. шароит. Агар аз ин арзиш паст бошад, ба рохбарони дахлдор хабар дода мешавад.
(4) Вақте ки мотор зиёда аз 7 рӯз кор намекунад, изолятсия бояд пеш аз оғоз чен карда шавад ва изолятсияи мотори интизорӣ дар як моҳ як маротиба чен карда шавад.
(5) Дар ҳолати ҳолати ғайримуқаррарӣ, ба монанди пошидани об ва воридшавии буғи мотор, изолятсия бояд пеш аз оғоз чен карда шавад.
25. Қоидаҳо ва чораҳои эҳтиётӣ барои мотори ҳаракаткунанда кадомҳоянд?
Ҷавоб: (1) дар ҳолати хунуккунии номиналӣ, муҳаррик метавонад мувофиқи маълумоти рейтингие, ки дар лавҳаи истеҳсолкунанда нишон дода шудааст, кор кунад. Агар лимити муайян набошад, кур-курона кор кардан мумкин нест.
(2) Ҳарорати максималии мониторинги чархи мотор ва ядрои оҳан бояд тибқи қоидаҳои истеҳсолкунанда амалӣ карда шавад. Агар истеҳсолкунанда онро муайян накарда бошад, он бояд мувофиқи ҷадвали зерин амалӣ карда шавад. Мотор дар ҳама гуна шароити кор набояд аз ин болоравии ҳарорат зиёд бошад.
Синфи изолятсия синфи B синфи E синфи F
Усули андозагирии муқовимати термометри муқовимати термометри муқовимати термометр.
50 hp муҳаррики пасти чархзании динамо дар Покистон
Баландшавии ҳарорати печи статор 506060757080
Баландшавии ҳарорат 8595100110105115
Баландшавии ҳарорати аслии статор 607580
Баландшавии ҳарорат 95100115
Қиматҳои дар ҷадвали дар боло овардашуда ҳангоми ҳарорати муҳити атроф 35 ℃ муайян карда мешаванд
(3) Ҳарорати иҷозатдодашудаи подшипникҳои мотор бояд ба қоидаҳои истеҳсолкунанда мувофиқат кунад. Дар сурати мавҷуд набудани қоидаҳои истеҳсолӣ, қоидаҳои зерин бояд риоя карда шаванд:
а. Барои подшипникҳои оддӣ, аз 80 ℃ зиёд нест.
б. Барои подшипникҳои прокат, он набояд аз 100 ℃ зиёд бошад (дар сурати паст будани сифати равѓан, он набояд аз 85 ℃ зиёд бошад)
(4) Умуман, муҳаррик метавонад дар доираи аз - 5% то + 10% тағирёбии шиддати номиналӣ кор кунад ва баромади номиналии он бетағйир мемонад.
(5) Вақте ки муҳаррик бо баромади номиналӣ кор мекунад, суръати номувозинатии шиддати фаза ба фаза набояд аз 5% зиёд бошад ва фарқияти сефазавии ҷорӣ набояд аз 10% зиёд бошад.
(6) Ҳангоми кор кардани муҳаррик, ларзише, ки дар ҳар як подшипник чен карда мешавад, набояд аз муқаррароти ҷадвали зерин зиёд бошад:
Арзиши ларзиши суръати мотор (амплитудаи дукарата) мм
3000д/дақ 0.05
1500д/дақ 0.085
1000д/дақ 0.10
0.12 дар ва ё камтар аз 750 rpm
Дар баробари катъиян риоя намудани коидахои гуногун хангоми кори мотор ба масъалахои зерин диккат додан лозим аст:
(1) Ҷараёни муҳаррик набояд аз арзиши иҷозатдодашуда дар шароити муқаррарӣ зиёд бошад ва фарқияти ҷараёни сефаза набояд аз 10% зиёд бошад.
(2) Садо ва бӯй: садои мотор бояд муқаррарӣ ва яксон бошад, бидуни садо ҳангоми кори муқаррарӣ; Дар назди мотор бӯи сӯхта ё дуд дида намешавад. Дар сурати ба вучуд омадани садои гайримукаррарй, бӯи сӯхта ё дуд барои бартараф кардани он чораҳо андешида мешаванд.
(3) Ҳолати кории подшипник: асосан ба молидан дахл дорад, ки оё равғани молиданӣ муқаррарӣ аст, ҳарорат баланд аст ва оё чизҳои гуногун мавҷуданд.
(4) Шароитҳои дигар: масалан, оё системаи оби хунуккунӣ муқаррарӣ аст, оё хасу дар ҳалқаи лағжиши мотори захмӣ ба таври мӯътадил кор мекунад ва ғайра.
26. Ҳангоми кор кардани мотор чӣ мешавад ва он бояд фавран корашро қатъ кунад?
Ҷавоб: (1) садамаи шахсӣ.
(2) Мотор тамокукашӣ мекунад ва оташ мегирад, ё як фаза барои кор ҷудо карда шудааст.
(3) Дар дохили муҳаррик садои фриксияи қавӣ вуҷуд дорад.
(4) Коммутатори муҳаррики DC оташи ҷиддии ҳалқа дорад.
(5) Мотор сахт меларзад ва ҳарорати подшипник зуд баланд мешавад ё аз арзиши иҷозатдодашуда зиёд мешавад.
(6) Мотор зери об мондааст.
27. Дар кадом холатхо аввал мотори интизориро ба кор андохта, баъд мотори вайроншударо боздоштан мумкин аст?
Чавоб: дар сурати ба амал омадани шартхои зерин комплекти мотори ёрирасонро пешакй барои двигатели мухими ёрирасон ба кор андохтан мумкин аст ва баъд мотори вайроншударо боздоштан мумкин аст:
(1) Овози ғайримуқаррарӣ ё бӯи сӯхта дар мотор.
(2) Дар муҳаррик ё дастгоҳи танзимкунандаи оғозёбанда шарораҳо ё дуд пайдо мешаванд.
(3) Ҷараёни статор аз арзиши корӣ зиёд аст.
(4) Вибрацияи сахт ба амал меояд.
(5) Баландшавии ғайри қобили қабул дар ҳарорати подшипник ба амал меояд.
