M2QA0.37-2P M2QA0.55-2P M2QA0.75-2P M2QA1.1-2P
M2QA1.5-2P M2QA2.2-2P M2QA3-2P M2QA4-2P
M2QA5.5-2P M2QA7.5-2P M2QA11-2P M2QA15-2P
M2QA18.5-2P M2QA22-2P M2QA30-2P M2QA37-2P
M2QA45-2P M2QA55-2P M2QA75-2P M2QA90-2P
M2QA110-2P M2QA132-2P M2QA160-2P M2QA200-2P
M2QA250-2P M2QA315-2P M2QA0.25-4P M2QA0.37-4P
M2QA0.55-4P M2QA0.75-4P M2QA1.1-4P M2QA1.5-4P
M2QA2.2-4P M2QA3-4P M2QA4-4P M2QA5.5-4P M2QA7.5-4P
M2QA11-4P M2QA15-4P M2QA18.5-4P M2QA22-4P
M2QA30-4P M2QA37-4P M2QA45-4P M2QA55-4P M2QA75-4P
M2QA90-4P M2QA110-4P M2QA132-4P M2QA160-4P
M2QA200-4P M2QA250-4P M2QA315-4P M2QA0.18-6P
M2QA0.25-6P M2QA0.37-6P M2QA0.55-6P
M2QA0.75-6P M2QA1.1-6P M2QA1.5-6P M2QA2.2-6P
M2QA3-6P M2QA4-6P M2QA5.5-6P M2QA7.5-6P
M2QA11-6P M2QA15-6P M2QA18.5-6P M2QA22-6P
M2QA30-6P M2QA37-6P M2QA45-6P M2QA55-6P
M2QA75-6P M2QA90-6P M2QA110-6P M2QA132-6P
M2QA160-6P M2QA200-6P M2QA250-6P
M2QA0.18-8P M2QA0.25-8P M2QA0.37-8P M2QA0.55-8P
M2QA0.75-8P M2QA1.1-8P M2QA1.5-8P M2QA2.2-8P
M2QA3-8P M2QA4-8P M2QA5.5-8P M2QA7.5-8P
M2QA11-8P M2QA15-8P M2QA18.5-8P M2QA22-8P
M2QA30-8P M2QA37-8P M2QA45-8P M2QA55-8P
M2QA75-8P M2QA90-8P M2QA110-8P M2QA132-8P
M2QA160-8P M2QA200-8P
M2QA71M2A M2QA71M2B M2QA80M2A M2QA80M2B
M2QA90S2A M2QA90L2A M2QA100L2A M2QA112M2A
M2QA132S2B M2QA160M2A M2QA160M2B M2QA160L2A
M2QA160L2B M2QA180M2A M2QA200L2A M2QA200L2B
M2QA225M2A M2QA250M2A M2QA280S2A M2QA280M2A
M2QA315S2A M2QA315M2A M2QA315L2A M2QA315L2B
M2QA355M2A M2QA355L2A
M2QA71M4A M2QA71M4B M2QA80M4A M2QA80M4B
M2QA90S4A M2QA90L4A M2QA100L4A M2QA112M4A
M2QA132S4B M2QA160M4A M2QA160M4B
M2QA160L4A
M2QA160L4B M2QA180M4A M2QA200L4A M2QA200L4B
M2QA225M4A M2QA250M4A M2QA280S4A M2QA280M4A
M2QA315S4A M2QA315M4A M2QA315L4A M2QA315L4B
M2QA71M6A M2QA71M6B M2QA80M6A M2QA80M6B
M2QA90S6A M2QA90L6A M2QA100L6A M2QA112M6A
M2QA132S6B M2QA160M6A M2QA160M6B M2QA160L6A
M2QA160L6B M2QA180M6A M2QA200L6A M2QA200L6B
M2QA225M6A M2QA250M6A M2QA280S6A M2QA280M6A
M2QA315S6A M2QA315M6A M2QA315L6A M2QA315L6B
M2QA355M6A M2QA355L6A
M2QA71M8A M2QA71M8B M2QA80M8A M2QA80M8B
M2QA90S8A M2QA90L8A M2QA100L8A M2QA112M8A
M2QA132S8B M2QA160M8A M2QA160M8B M2QA160L8A
M2QA160L8B M2QA180M8A M2QA200L8A M2QA200L8B
M2QA225M8A M2QA250M8A M2QA280S8A M2QA280M8A
M2QA315S8A M2QA315M8A M2QA315L8A M2QA315L8B
M2QA355M8A M2QA355L8A
Силсилаи M2QA се марҳилаи асинхронии Marine таҷҳизоти механикии баҳрии навтарин дар силсилаи M2000 ABB Motor Company мебошад. Shell беруна аз оҳани мустаҳками баланд сохта шудааст, то зарари дуюмдараҷаро пешгирӣ кунад. Пас аз тарҳрезӣ ва истеҳсоли махсус, бо самаранокии баланд, моменти оғоз ва афзалиятҳои дигар, ки барои ҳама намудҳои гардиши мошинҳои баҳрӣ мувофиқанд, ба монанди: Насосҳо, вентиляторҳо, сепараторҳо, мошинҳои гидротехникӣ, таҷҳизоти ёрирасон ва талаботҳои дигари дигар таҷҳизоти баҳрӣ. Двигатель ба таври қатъӣ мутобиқи GB755 "дараҷаи муҳаррики чархзананда" ва ZC "рамзи сохтани киштиҳои баҳрии пӯлод" тарроҳӣ шудааст ва аз ҷониби Бюрои давлатии бозрасии киштиҳо тасдиқ шудааст ва навъи ҷамъияти таснифи Чинро ба даст овардааст шаҳодатномаи тасдиқ Ҳамзамон, ба ABS, BV, DNV, GL, IEC, KR, LR, NK ва дигар стандартҳои байналмилалӣ ва мушаххасоти марбут ба ҷомеаи гурӯҳбандӣ мувофиқат мекунад.
1. Двигатель ба стандартҳои зерини Комиссияи электротехникии IEC34, IEC72 Австралияи Австралия AS1359-2 Бритониёи BS4999-5000 Standard German42673 Din755 ба нишони ҷомеаи аврупоӣ "CE" мувофиқат мекунад, ки муҳаррик ба GB60034 мувофиқат мекунад (idt IEC 1-10069, GB60034 Neq IEC 9-282, Q / JBQS2, иҷрои олии автомобилӣ садои паст, ларзиши паст, тавассути тарҳрезии оптимизатсия ва такмили ҳунар, муҳаррики силсилаи M55QA-H дар садо, ларзиш хеле коҳиш ёфтааст ва ба сатҳи пешрафтаи байналмилалӣ ноил мешавад 3. Сатҳи баланди муҳофизат, сатҳи муҳофизати тарроҳии муҳаррики IP4, мувофиқи талаботҳои муштариён барои баланд бардоштани сатҳи муҳофизат, барои шиддати васеъ мувофиқ аст.Дизайн мотор тағирёбии шиддати минтақаҳои гуногунро ба назар мегирад, то ки муҳаррикро дар бисёр минтақаҳо истифода бурдан мумкин аст ва иҷрои корбарро кафолат додан мумкин аст.Сифати изолятсия зиёд ва мӯҳлати истифодаи мотор дароз аст г. Стандарт Мотор сохтори изолятсияи F-ро қабул мекунад, бинобар ин мӯҳлати истифодаи муҳаррик ва эътимоднокии муҳаррик зиёд мешавад. Самаранокии баланд, муҳаррик тарҳи оптимизатсияро истифода мебарад, самаранокии баланд дорад, метавонад таъсири назарраси сарфаи энергияро ба бор орад. 0, муҳаррики интиқол метавонад шкив камар, фишанги фишурда ё гардонандаи пайвастаи эластикӣ бошад. 25. Сатҳи печҳо ва қисмҳои металлии муҳаррик мувофиқи талаботи муҳаррики гигротермалӣ ранг карда ва коркард карда мешавад. Мотор пас аз рангубор ва табобати махсус иҷрои хуби намӣ, қолаби ва намаки туманро надорад. Шартҳои хидмат: Ҳарорати ҳавои баландии 50M дар -95 ° c-22.5 ° C намии нисбии ҳаво: на бештар аз 380% конденсатсия: ТАМАНИ НАҲ: Тумани равған: Қолаби: Таъсир: Ларзиш: 50 дараҷаи кашиш: шиддат, басомад ва режими режими кории 440V (60HZ) 1V (XNUMXHZ): подшипникҳои пайваста (SXNUMX): подшипникҳои NSK, Ҷопон, агар корбарон ба шиддати мушаххаси корӣ ниёз доранд, метавонанд тибқи талаботи махсус таъмин карда шаванд.
Муҳаррики басомади тағирёбанда муҳаррикеро дар назар дорад, ки муттасил дар шароити муҳити атроф бо сарбории 100% номиналӣ дар ҳудуди 10% ~ 100% суръати номиналӣ кор мекунад ва болоравии ҳарорат аз арзиши калибровки муҳаррик зиёд нест.
Бо рушди босуръати технологияи электронии барқ ва дастгоҳҳои нави нимноқил, технологияи танзими суръат доимо такмил дода ва такмил дода шуд, ва инвертор тадриҷан бо шакли мавҷи хуби худ такмил дода шуд, таносуби аълои кор дар мошинҳои барқӣ васеъ истифода шуд. Масалан: пӯлоди барои прокат кардани моторҳои калон ва моторҳои электрикии миёна ва хурд, транзити роҳи оҳан ва шаҳрӣ бо муҳаррики кашиш, лифт, таҷҳизоти контейнербардор бо двигатели бардошта, насоси об ва вентилятори дорои мотор, компрессор, асбобҳои рӯзгор суръати басомади тағирёбандаи танзимкунандаи муҳаррик ва таъсири хуб ба даст овард [1]. Истифодаи муҳаррики танзимкунандаи суръати басомади тағйирёбанда нисбат ба муҳаррики танзимкунандаи суръати афзалиятҳо афзалият дорад:
(1) танзими суръат ва сарфаи энергия.
(2) сохтори оддии автомобилӣ, андозаи хурд, инерсияи хурд, арзиши паст, нигоҳдории осон, пойдор.
(3) иқтидорро барои ноил шудан ба суръати баланд ва амалиёти баландшиддат васеъ кардан мумкин аст.
(4) оғози нарм ва тормози зуд амалӣ шуданаш мумкин аст.
(5) ягон шарора, ба таркиш тобовар нест, мутобиқати қавӣ ба муҳити атроф. [1]
Дар солҳои охир дастгоҳи гардонандаи басомади тағирёбанда бо суръати танзимшаванда бо суръати афзоиши солона аз 13% -16% рушд карда истодааст ва тадриҷан аксари дастгоҳи гардонандаи суръатро танзим мекунад. Азбаски муҳаррики асинхрони маъмул, ки бо басомади доимӣ ва қувваи барқи доимӣ кор мекунад, ҳангоми истифодаи он ба системаи танзими суръати басомади маҳдуд маҳдудияти калон дорад, муҳаррики махсуси басомади тағирёбанда, ки мувофиқи муносибати истифода тарҳрезӣ шудааст ва талаботи истифода дар хориҷа таҳия шудааст. Масалан, муҳаррикҳо барои садои паст ва ларзиши паст, муҳаррикҳо барои беҳтар кардани хусусиятҳои моменти суръати паст, муҳаррикҳо барои суръати баланд, муҳаррикҳо бо генератори ченкунаки суръат ва муҳаррикҳои идоракунии векторҳо ва ғайра мавҷуданд [1].
Таҳрири принсипи сохтмон
Вақте ки суръати лағжиш каме тағир меёбад, суръат бо басомад мутаносиб аст, дида мешавад, ки тағирёбии басомади барқ метавонад суръати муҳаррики асинхрониро тағйир диҳад. Дар танзими суръати табдилдиҳии басомад, умеди комил ба бетағйир мондани ҷараёни магнитии асосӣ. Агар ҷараёни магнитии асосӣ дар ҷараёни муқаррарӣ аз ҷараёни магнитӣ калонтар бошад, занҷири магнитӣ аз ҳад зиёд сер мешавад ва ҷараёни ташвиш зиёд мешавад ва коэффитсиенти қувваи барқ кам мешавад. Агар ҷараёни магнитии асосӣ дар ҷараёни муқаррарӣ аз ҷараёни магнитӣ камтар бошад, моменти мотор кам мешавад [1].
Муҳаррири раванди рушд
Системаи кунунии табдилдиҳии басомади муосир аксар вақт системаи идоракунии доимии V / F истифода мешавад, ки ин системаи идоракунии табдилдиҳии басомад бо сохтори оддӣ, истеҳсоли арзон тавсиф карда мешавад. Ин система ба таври васеъ дар вентилятор ва дигар калон истифода мешавад ва барои иҷрои динамикии система талабот чандон баланд нест. Ин система як системаи маъмули идоракунии ҳалқаи кушод мебошад, ки метавонад ба суръати ҳамвории аксари муҳаррикҳо ҷавобгӯ бошад, аммо барои иҷрои динамикӣ ва статикӣ маҳдуд аст, ба талаботи иҷрои динамикӣ ва статикӣ нисбатан сахттар аст. Бо мақсади ноил шудан ба иҷрои баланди танзими динамикӣ ва статикӣ, мо метавонем танҳо системаи идоракунии ҳалқаи пӯшишро ба даст орем. Ҳамин тавр, баъзе муҳаққиқон идоракунии басомади лағжиши басомади режими назорати суръатро ба миён гузоштанд, ин роҳи танзими суръат барои ноил шудан ба нишондиҳандаҳои баланд дар суръати статикӣ ва динамикӣ, аммо система танҳо дар суръати муҳаррик татбиқ карда мешавад, зеро вақте ки суръат двигатель баландтар аст, система ба ҳадафи сарфаи нерӯи барқ ноил намешавад, инчунин метавонад ҷараёни гузарандаро ба таври назаррас табдил диҳад, моменти моторро дар як лаҳза тағир диҳад. Аз ин рӯ, барои ноил шудан ба нишондиҳандаҳои баланди динамикӣ ва статикӣ бо суръати баланд, танҳо барои ҳалли мушкилоти ҷараёни гузаранда, ки аз ҷониби муҳаррик тавлид мешавад, танҳо барои ҳалли оқилонаи ин масъала метавонем технологияи идоракунии сарфаи нерӯи барқро беҳтар созем. [2]
Хусусиятҳои муҳаррири асосӣ
Муҳаррики махсуси табдилдиҳии басомад хусусиятҳои зерин дорад:
Тарроҳии баландшавии ҳарорати синфи B, истеҳсоли изолятсияи синфи F. Истифодаи масолеҳи полимерии изолятсионӣ ва раванди истеҳсоли рангҳои фишори вакуумӣ ва истифодаи сохтори махсуси изолятсия, ба тавре ки шиддати изолятсияи печи барқӣ ва қувваи механикӣ хеле беҳтар карда шуд, то ки барои кори автомобилҳои баландсуръат ва муқовимат ба табдилдиҳандаи басомадҳо зарбаи ҷараёни басомади баланд ва зарари шиддат ба изолятсия.
Сифати баланди тавозун, сатҳи ларзиш барои синфи R (сатҳи коҳиши ларзиш) коркарди қисмҳои баланди мошин ва истифодаи подшипникҳои махсуси баландсифат, метавонанд бо суръати баланд кор кунанд.
Системаи вентилятсияи маҷбурӣ ва пошидани гармӣ, ҳама вентилятори меҳварии ултра-ором, умри баланд, шамоли сахт. Двигателро бо ҳар суръат таъмин намоед, паҳншавии самараноки гармиро ба даст оред, метавонад ба кори дарозмуддат бо суръати баланд ё пасти суръат ноил гардад.
Мотори силсилаи YP, ки аз ҷониби нармафзори AMCAD таҳия шудааст, дорои доираи васеи танзими суръат ва сифати баланди тарроҳӣ дар муқоиса бо муҳаррики анъанавии табдили басомад мебошад. Бо доираи васеи хусусиятҳои танзими моменти доимӣ ва суръати қувваи барқ, танзими суръат устувор аст ва мавҷуд нест.
Он дорои параметрҳои хуб бо ҳама намудҳои конверторҳои басомад мебошад ва метавонад моменти пурраи суръатро, моменти калони басомади камро, назорати суръатнокии дақиқ, идоракунии мавқеъ ва назорати вокуниши зудро дарк кунад. Моторҳои махсуси басомади тағирёбандаи YP метавонанд барои омода кардани тормоз, таъминоти рамзгузор истифода шаванд, то тавонанд таваққуфи дақиқ ба даст оранд ва тавассути назорати ҳалқаи пӯшидаи суръат барои ба даст овардани назорати дақиқи баланд.
Назорати дақиқи танзими суръатбахши қадами фавқулодда бо истифодаи "редуктор + инвертор мотор махсус + рамзгузор + инвертор" амалӣ карда мешавад. Муҳаррики махсуси табдилдиҳии басомади силсилаи YP универсалияти хуб дорад, андозаи насби он ба стандарти IEC мувофиқат мекунад ва бо муҳаррики стандарти умумӣ ивазшаванда дорад.
Муҳаррири изолятсияи изолятор
Дар оммавигардонӣ ва татбиқи муҳаррикҳои табдилдиҳии басомади AC, шумораи зиёди муҳаррикҳои танзимкунандаи суръати табдилдиҳии басомади AC зарари изолятсионии пешина гирифтанд. Бисёре аз ҳаёти муомилоти табдилдиҳии басомади AC танҳо 1 ~ 2 сол, баъзеҳо ҳамагӣ чанд ҳафта, ҳатто дар амалиёти озмоишии зарари изолятсияи мотор, ва одатан байни гардиши изолятсия ба амал меоянд, ки мавзӯи нави технологияи изолятсияи моторро ба миён меорад. Амалия исбот кард, ки назарияи тарроҳии изолятсияи муҳаррик дар зери шиддати мавҷи қувваи барқ дар чанд даҳсолаи охир таҳияшуда наметавонад нисбати автомати танзимкунандаи суръати басомади тағирёбанда татбиқ карда шавад. Механизми вайроншавии изолятсияи муҳаррикҳои табдилдиҳии басомадро омӯхтан, назарияи асосии тарроҳии изолятсияи муҳаррикҳои табдилдиҳии басомадро муқаррар кардан ва стандарти саноатии муҳаррикҳои табдилдиҳии басомадро муқаррар кардан лозим аст.
Зарари сими электромагнитӣ
1.1 разряди қисман ва заряди фазо
Дар айни замон, инвертор IGB T (диоди дарбии изолятсионӣ) PWM (паҳнои импулс m odulatio n- модулатсияи паҳнои импулс) барои идоракунии муҳаррики AC истифода мешавад. Қувваи он тақрибан 0.75 ~ 500kW мебошад. Технологияи IGBT метавонад муддати кӯтоҳи болоравии ҷараёнро таъмин кунад, вақти болоравии он дар тӯли 20 ~ 100 с, импулси барқӣ дар натиҷа басомади коммутатсионӣ то 20 кГц дорад. Вақте ки аз инвертор то охири муҳаррик шиддати канории босуръат афзоянда мавҷуд аст, аз ҳисоби номувофиқии импеданс байни муҳаррик ва ноқил мавҷи шиддати инъикосшуда ба вуҷуд меояд. Ин мавҷи инъикоскунӣ ба инвертор бармегардад ва аз сабаби номувофиқии импеданси байни кабел ва конвертер, ки ба мавҷи шиддати аслӣ татбиқ карда мешавад, мавҷи дигари инъикосро ба вуҷуд меорад ва ба ин васила шиддати авҷро дар фронти мавҷи шиддат ба вуҷуд меорад. Шиддати баландтарин аз вақти болоравии шиддати импулс ва дарозии ноқил вобаста аст [1].
Умуман, вақте ки дарозии сим зиёд мешавад, ҳарду нӯги сим шиддатро ба вуҷуд меоранд. Амплитудаи шиддат дар охири мотор бо дарозии ноқил меафзояд ва майл ба сер шудан дорад. Аммо, шиддати барқ дар охири қувваи барқ назар ба оне, ки дар охири муҳаррик мавҷуд аст, хурдтар аст ва тақрибан аз дарозии ноқил мустақил аст. Натиҷаҳо нишон медиҳанд, ки шиддати аз ҳад зиёд дар канораҳои болораванда ва пастшавандаи шиддат тавлид мешавад ва ларзиши камшавӣ ба амал меояд. Ду намуди PWM вуҷуд дорад, ки шакли мавҷи импулсро идора мекунад, яке басомади коммутатсионӣ мебошад. Басомади такрори шиддати баланд ба басомади гузариш мутаносиб аст. Дигар басомади асосист, ки суръати ҳаракатро мустақиман идора мекунад. Дар оғози ҳар як басомади бунёдӣ, полярияҳои импулс аз мусбат ба манф ё аз манфӣ ба мусбат фарқ мекунанд. Дар айни замон, изолятсияи мотор ба шиддати пурраи амплитуда нисбат ба шиддати баландтарин ду маротиба дучор меояд. Ғайр аз он, дар муҳаррики сефазаи парокандаи дарунсохт қутбии шиддат дар байни ду гардиши шафати фазаҳои гуногун метавонад гуногун бошад ва ҷаҳиши шиддати пурра амплитуда аз арзиши шиддати авҷ ду маротиба зиёд бошад. Мувофиқи санҷиш, шиддати баромади мавҷи табдилдиҳандаи PWM, дар системаи AC 380 / 480v, шиддати баландтарин дар охири муҳаррик чен кардашуда 1.2 ~ 1.5kv мебошад, дар ҳоле ки дар системаи AC 576 / 600v, шиддати баландтарин чен карда мешавад ба 1.6 ~ 1.8 киловатт мерасад. Маълум аст, ки разряди қисмати сатҳи байни печҳо дар зери шиддати пурраи амплитуда ба амал меояд. Дар натиҷаи ионизатсия, дар холигии ҳаво заряди фосила ба вуҷуд омада, ба ин васила дар муқобили майдони электрии татбиқшуда майдони электрикии индуксияро ба вуҷуд меорад. Ҳангоми тағир ёфтани қутби барқ ин майдони электрии баръакс ҳамон самти майдони электрии татбиқшуда мебошад. Бо ин роҳ, майдони баландтари электрикӣ ба вуҷуд меояд, ки ба афзоиши миқдори разрядҳои қисман оварда мерасонад ва дар ниҳоят ба вайроншавӣ оварда мерасонад. Озмоиш нишон медиҳад, ки зарбаи барқе, ки дар изолятсияи байни ин гардишҳо амал мекунад, аз иҷрои хоси сим ва вақти болоравии ҷараёни гардонандаи PWM вобаста аст. Агар вақти болоравӣ аз 0.1s камтар бошад, 80% потенсиал ба ду гардиши аввали печ илова карда мешавад, яъне вақти болоравӣ кӯтоҳтар бошад, зарбаи барқ ҳамон қадар зиёдтар ва умри он кӯтоҳтар хоҳад буд гарминигоҳдории байни гардишҳо [1].
1.2 талафоти миёна ва гармӣ
Ҳангоме ки E аз арзиши критикии изолятор зиёд мешавад, талафи диэлектрикӣ зуд меафзояд. Ҳангоми зиёд шудани басомад, разряди қисман меафзояд ва дар натиҷа гармӣ ба вуҷуд меояд, ки он шиддати зиёди ҷараёнро ба вуҷуд меорад ва ин Ни-ро тезтар баланд мекунад, яъне ҳарорати муҳаррик баландтар мешавад ва изолятсия зудтар пир мешавад. Хулоса, маҳз ба сабаби разряди қисман дар боло номбаршуда, гармкунии диэлектрикӣ, индуксияи заряди фазо ва дигар омилҳо, ки боиси вайроншавии бармаҳали хати электромагнитӣ дар муҳаррики басомади тағирёбанда мешаванд [1].
Зарар ба изолятсияи асосӣ, изолятсияи фазавӣ ва ранги изолятсия
Тавре ки дар боло қайд кардем, истифодаи PWM қувваи барқ басомади тағйирёбанда амплитудаи шиддати осилро дар терминали муҳаррики басомади тағйирёбанда меафзояд. Аз ин рӯ, изолятсияи асосӣ, изолятсияи фазавӣ ва рангҳои изолятсионии муҳаррик ба шиддатнокии майдони барқ бештар дучор меоянд. Мувофиқи санҷиш, бо сабаби таъсири ҳамаҷонибаи афзоиши шиддати баромади инвертор, дарозии ноқил ва басомади коммутатсионӣ, шиддати авҷи терминали боло метавонад аз 3 кВ зиёд бошад. Ғайр аз он, вақте ки дар байни печҳои муҳаррик холӣ қисман ба амал меояд, энергияи барқ, ки дар қобилияти тақсимшуда дар изолятсия захира мешавад, ба гармӣ, радиатсия, механикӣ ва кимиёвӣ мубаддал мешавад, то тамоми системаи изолятсияро вайрон кунад, вайроншавӣ шиддати изолятсия ва дар ниҳоят ба вайроншавии системаи изолятсия оварда мерасонад.
