Yantai Bonway Manufacturer

Block bloating

Усулҳои муҳими сохтани курси подшипникии ҷудошаванда фарқ карда мешаванд: курсии подшипникии чаҳор нуқтаи тамос, курсии подшипникии силсилавии силсилавии силсилавӣ мувофиқ курсии подшипник гардиш.
Мувофиқи он, ки оё он метавонад бо дандонҳо ва қисмҳои парокандаи фишангҳо муҷаҳҳаз карда шавад, он ба сохторҳои гуногун, ба монанди навъи ғайримоддӣ, дандони беруна ё навъи дандони дохилӣ тақсим карда мешавад.
Дар байни онҳо, курсии подшипникии чархзанандаи тамғаи чорнуқта иқтидори борбардории статикӣ баланд аст ва курсии подшипникии роликии силсиларезаи байнишаҳрӣ иқтидори борбардории динамикии баландтар дорад. Дар курсии подшипник ғалтаки резинии байнишаҳрӣ метавонад мустаҳкамии дастгирӣ ва дақиқии гардишро бо истифодаи пешакӣ беҳтар кунад. Ғалтакҳои се қатори силиндрӣ бо ҷойгоҳи подшипникии гардиш баландии курсии подшипникро барои беҳтар кардани иқтидори подшипник баланд мекунанд. Роҳҳои гуногун метавонанд мушаххасоти борро қабул кунанд. Аз ин рӯ, дар ҳамон ҳолати стресс, диаметри курсии подшипник метавонад хеле кам карда шавад. Зичтар, ин як курсии подшипник аст, ки дорои иқтидори баланд мебошад.
Курсии подшипникҳои болаззат одатан барои насби миқёси васеъи гардиши мошинҳои бардоштан ва интиқол, мошинҳои кӯҳӣ, мошинҳои сохтмонӣ, мошинҳои бандарӣ, мошинҳои баҳрӣ ва радарҳои баландсифат истифода мешаванд.

Курсии подшипникҳои болаззат як курсии подшипникҳои калон ва аз ҳад калон мебошад, ки метавонанд бори ҳамаҷонибаро қабул кунанд ва сохтори махсус дошта бошанд. Он дорои хусусиятҳои сохтори паймон, гардиши ҳассос ва нигоҳдории қулайи дастгоҳ мебошад. Дар ҷое, ки подшипник вуҷуд дорад, бояд нуқтаи дастгирӣ бошад. Нуқтаи дастгирии дохилии подшипник чоҳ аст ва дастгирии беруна аксар вақт ҳамчун ҷойгоҳи подшипник номида мешавад.

Маънии курсии подшипник:
Азбаски як подшипник метавонад ҷойҳои гуногуни подшипникро интихоб кунад ва як курсии подшипник метавонад ҳамзамон намудҳои гуногуни подшипникҳоро интихоб кунад, бисёр ҷойҳои подшипник мавҷуданд. Хонаҳои подшипникӣ ба Quick, Easy and Excellent дохил карда шудаанд ва бисёр ширкатҳои бузурги подшипникҳои хориҷӣ низ каталогҳои манзилии худро доранд. Аммо, нишонаҳои як модели нишасти подшипник дар намунаҳои ширкат комилан якхела нестанд. Барои барномаҳои гуногуни корпусҳои стандартӣ, корпусҳои маводи гуногунро интихоб кардан мумкин аст, ба монанди корпусҳои махсуси аз оҳан рехтаи хокистарӣ, оҳани тобанда, пӯлоди рехта, пӯлоди зангногир ва пластикӣ.

Сохтори гардиш:
Курсии подшипникҳои болаззат як курсии подшипникҳои калон ва изофаи калон мебошад, ки метавонанд бори ҳамаҷонибаро қабул кунанд ва сохтори махсус дошта бошанд. Он хусусиятҳои сохтори паймон, гардиши ҳассос ва нигоҳдории қулайи дастгоҳро дорад. Дар муқоиса бо корпусҳои оддии подшипник, корпусҳои подшипнии подшипник чунин хусусиятҳои аён доранд:
1. Андозаҳо
Диаметри одатан 0.4cm-10m аст ва ҳадди аксар метавонад ба 40m расад.
2. Иқтидори баланди интиқол
Оддӣ метавонад бори меҳварӣ, сарбории радиалӣ ва сарнагунии чаппагардонро якҷоя қабул кунад.
3. Суръати паст
Суръати вазифа аз 10р / дақ камтар аст ва дар чанд ҳолат, он пай дар пай гардиш намекунад ва танҳо дар доираи кунҷи муайян чарх зада, ҳаракати босуръат мекунад.
4. Бо сӯрохи дастгоҳи корпуси подшипник
Онро дар дастгоҳҳои болоӣ ва поёнӣ бо винтҳо бастан мумкин аст.
5. Не pivot
Ҳалқаи дарунӣ ё ҳалқаи беруна як фишанги гардиши гардон дорад.
6. Бо сӯрохи равғани ҳамвор ва насби мӯҳрдор.

мушкилоти умумӣ:
Пӯшидани мушкилот
Азбаски мушкилоти маъмултарини манзилҳои подшипник, фарсудашавии манзилҳои подшипник низ зуд-зуд рух медиҳанд.
Усули таъмир
Усулҳои анъанавӣ одатан коркардро пас аз болопӯш барои таъмир истифода мебаранд ва рӯйпӯш боиси он мегардад, ки сатҳи компонент ба ҳарорати баланд расида, деформатсия ва шикофҳои компонентро ба вуҷуд меорад ва ба даст овардани ҳаҷм тавассути коркард вақти бекориро хеле дароз мекунад. Истифодаи маводҳои таркибии полимерӣ барои таъмир дар маҳал ягон таъсири гармӣ надорад ва ғафсии таъмир маҳдуд намешавад. Муқовимати фарсудашавии маҳсулот ва имтиёзе, ки масолеҳи металлӣ надоранд, 100% тамос ва ҳамоҳангсозии қисми таъмирро таъмин мекунанд ва таҷҳизотро кам мекунанд Зарба ва ларзиш аз фарсудашавӣ канорагирӣ мекунанд. Дар ҷойи таъмир, канорагирӣ аз усулҳои механикӣ.
Раванди таъмир
Умуман танҳо чор қадам:
1. Табобати рӯизаминӣ, сатҳи курсии подшипникро бояд тоза кард, то равған ва намӣ тоза карда шавад;
2. Оштӣ кардани масолеҳи таъмир;
3. Маводро молед, ба қисмҳои таъмиршудаи ҷойгоҳи подшипник яксон молед ва онро сахт пур кунед;
4. Интизор шавед, ки масолеҳ мустаҳкам карда шавад ва сатҳи он метавонад ба таври мувофиқ гарм карда шавад, то мустаҳкамшавии моддиро тезонад.
Фарсудашавии камераи подшипникро дар муддати 3-6 соат таъмир кардан мумкин аст. Амалиёт содда ва омӯхтан осон аст, таҷҳизоти махсус ва таълими махсус лозим нестанд. Дар муқоиса бо кафшери лазерӣ, кафшери хунук ва дигар технологияҳо, он вақт ва меҳнатро сарфа мекунад ва хароҷот танҳо 1/5 арзиши таъмири умумиро ташкил медиҳад. 1/10, таъмири маҳал вақти таъмири таҷҳизот ва хароҷоти нақлиётро коҳиш медиҳад.

Нигоҳдорӣ ва нигоҳдории курсии подшипник
Ҳангоми истифодаи курсии подшипник ба нуқтаҳои зерин диққати махсус диҳед:
(1) Истифодаи системаи хунуккунии курсии подшипник. Вақте ки оби хунуккунандаи курсии подшипник дуруст истифода бурда мешавад, он на танҳо мӯҳлати истифодаи курсии подшипникро дароз мекунад, балки самаранокии истеҳсолотро низ беҳтар мекунад. Маводи курсии подшипник одатан аз пӯлоди курсии махсуси подшипник тавассути табобатҳои гуногун сохта мешавад ва ҳатто беҳтарин пӯлоди курсии подшипник дорои ҳудуди истифода, ба монанди ҳарорат мебошад. Вақте ки курсии подшипник истифода мешавад, агар ҳарорати қолаби баланд бошад, барвақт боиси пайдоиши тарқишҳои сангпушт дар сатҳи ядрои қолаб мегардад. Дар баъзе ҷойҳои подшипник, тарқишҳои сангпушт ҳатто пеш аз зиёда аз 2,000 қолиб ба андозаи калон пайдо мешаванд. Ҳатто дар истеҳсоли курсии подшипник, азбаски ҳарорати курсии подшипник баланд аст, ядрои қолаби ранги худро дигар кардааст. Пас аз ченкунӣ, ҳатто ба зиёда аз 400 дараҷа мерасад. Ҳангоме ки онро агенти озодкунанда хомӯш мекунад, ин ҳарорат ба тарқишҳо дучор меояд. Маҳсулот инчунин ба деформация, шиддат ва часпиши қолаби моил мебошанд. Дар ҳолати истифодаи оби хунуккунандаи курсии подшипник, истифодаи агенти озодкуниро хеле коҳиш додан мумкин аст, то ки оператор агентро барои паст кардани ҳарорати курсии подшипник истифода набарад. Афзалият самараноктар кардани мӯҳлати курсии подшипник, наҷоти даври рехтагарӣ, беҳтар намудани сифати маҳсулот, кам шудани пайдоиши қолаби, шиддат ва алюминий часпидан ва коҳиш додани истифодаи агентҳои озодкунандаи қолаби он мебошад. Он инчунин метавонад талафоти асбоби эҷекторӣ ва аслиро, ки аз сабаби гармшавии курсии подшипник ба амал омадааст, коҳиш диҳад.
(2) Ҷойгоҳи подшипник бояд ҳангоми оғози истеҳсолот пешакӣ гарм карда шавад, то пайдоиши тарқишҳои сангпуштонро ҳангоми нишасти подшипникҳои хунук ногаҳон бо металли гудохта дучор ояд. Курсии подшипникҳои мураккабтарро бо ёрии шамолкаш моеъ кардан мумкин аст. Агар вазъ хуб бошад, як мошини ҳарорати қолабро истифода баред ва курсии нисбатан соддаи подшипникро бо тазриқи суст пешакӣ гарм кардан мумкин аст.
(3) Тозакунии сатҳи ҷудошавии курсии подшипник хеле душвор ва беэътиноӣ мекунад. Оператор бояд сатҳи ҷудошудаи курсии подшипникро бо керосин тоза кунад, ки ин на танҳо аз шикастани курсии подшипник монеъ шуда метавонад, балки Ғайр аз ин, пас аз тоза кардан, сӯрохи ихроҷ бо боқимондаи агенти партофтанӣ ё дигар чиркҳо дар блок баста шавад курсии подшипникро кушодан мумкин аст, ки ҳангоми партофтани газ дар пуфак дар ҷараёни тазриқӣ муфид аст ва сифати маҳсулотро беҳтар мекунад.
(4) Агар корпуси подшипник бо назорати нейтронӣ муҷаҳҳаз бошад, пайваст кардани хати сигнал байни мошини рехтагарӣ ва корпуси подшипник комилан манъ аст. Сабабаш маълум аст. Дар истеҳсолоти ҳаррӯза дар хатти сигнал обро пешгирӣ кардан душвор аст ё Ҷойи печондашудаи пайванд шикастани он осон аст, ки ин бо дастгоҳ алоқаи кӯтоҳ ба вуҷуд меорад. Агар сигнал нодуруст бошад, ҳушдор ба таври худкор қатъ мешавад ва вақтро ба таъхир меандозад, ё сигнал бетартибӣ шуда, корпуси подшипник вайрон мешавад. Талафоти нолозимро ба вуҷуд оред. Ба обногузари гузаргоҳи сайёҳӣ диққат диҳед.

Подшипник автомобилӣ
1. Талабот барои тоза кардан, азназаргузаронӣ ва гарминигоҳдорӣ
1. Тоза кардан ва аз назар гузаронидани буттаи подшипник
Подшипникҳои муҳаррикҳои калон ҳама бастабандӣ ва алоҳида фиристода мешаванд. Пас аз борфурорӣ, аввал винтҳои болоӣ ва поёниро бо винтҳои чашм бароварда, қайд кунед ва бо керосин тоза кунед. Онҳоро бо матои хушк хушк кунед ва санҷед, ки оё ҳама чуқуриҳо тозаанд ва реги пасмонда вуҷуд надорад. , Қабати тиллои волфрам бо корпуси плитка хуб ҳамҷоя карда нашудааст ва дар чуқурчаҳо блистерҳо ва дигар допантҳо мавҷуданд. Агар онро таъмир кардан ғайриимкон бошад, тиллои вольфрамро дубора пайваст кунед.
2. Тозакунӣ ва санҷиши ҷойгоҳи подшипник
Пеш аз насб курсии подшипникро низ бояд комилан тоза ва аз назар гузаронид. Бо скрепер чиркро аз пуфакҳои дохили корпуси подшипникҳо тоза кунед, лойро бо матои ба бензин ё ҳалкунанда тар кардашуда тоза кунед ва кафида, блистерро эҳтиёт кунед, то ҳангоми коркарди равған равона нашавад. Рӯи пайванди сарпӯши подшипник ва курсии подшипник ва сатҳи пайванди курсии подшипник ва ҳалқаи нигоҳдории равған бояд харошида ва мувофиқ карда шуда, бо нишондиҳандаи ҳискунанда санҷида шаванд. Фосила набояд аз 0.03 мм зиёд бошад. Ҳамчунин сатҳи лавҳаи поёние, ки курсии подшипник ба он гузошта шудааст, бояд тоза карда шавад ва ҳеҷ коҳиш, занг ва резаҳо набошад. Винтҳое, ки курси подшипникро мебанданд ва риштаҳои лавҳаи нишастро бояд бодиққат тафтиш карда, тобутҳоро санҷида бинед, ки онҳо хеле танганд ё бемӯй.

3. Сохтори изолятсияи подшипник
Дар байни подшипник ва лавҳаи поён бояд суди такрори изолятсионӣ ё часпиши металлӣ истифода шавад. Часпиши металлӣ барои танзими ҳолати уфуқии курсӣ истифода мешавад. Барои танзим кардани мавқеи нисбии муҳаррик ва дигар муҳаррик ё мошини ба фаза пайвастшуда. Часпиши металлӣ аз тахтаи металлии тунуки 0.08 ~ 3мм сохта шудааст. Тахтачаи изолятсионӣ аз ламинати матоъ ё ламинати нахи шишагӣ сохта шудааст. Мақсад аз ҷойгир кардани лавҳаи пуштибонии изолятсионӣ асосан пешгирии хатари ҷараёни чоҳ мебошад. Лавҳаи пушти изолятсионӣ бояд аз курсии подшипник дар ҳар тараф 5 ~ 10мм васеътар бошад ва ғафсӣ бояд 3 ~ 10мм. Илова бар он, ки дар байни подшипник ва лавҳаи поён ҷойгир кардани лавҳаи такягоҳи изолятсионӣ, винтҳо ва мехҳои устувор низ бояд изолятсия карда шаванд. Шустушӯи изолятсионӣ аз тахтаи матои шишагин бо ғафсии аз 2 то 5 мм сохта шудааст ва диаметри берунии он назар ба мошини шустушӯи оҳанӣ аз 4 то 5 мм калонтар аст. Пойгоҳи изолятсионии лӯлаи пайвасткунандаи қубури нафтӣ, ки бо курсии подшипник пайваст шудааст, метавонад аз варақи резинии ғафсии аз 1 то 2 мм бошад. Пас аз насби курсии подшипникҳои изолятсионӣ бояд муқовимати изолятсия ба замин санҷида, бо 500 вольт мегаомметр чен карда шавад ва арзиши муқовимати он на камтар аз 1 мегаомм бошад.
Ду насб
Ҳам подшипникҳои мутаҳаррик ва ҳам подшипникҳои сершумори агрегат бояд дар меҳвари дарозии асосии дастгоҳи васлшуда ё меҳвари тӯлии агрегат насб карда шаванд. Маркази подшипник бо усули овезон кардани сим ва болғаи сим чен карда мешавад. (Тасмаи чӯбро дар камони подшипник фишурда, тасмаи тунуки оҳанинро ба маркази рахи чӯб мехкӯб карда, мавқеи марказиро нишон медиҳанд).
Барои танзими мавқеи чоҳ дар курсӣ, аз курсии подшипник дар канори болояш оғоз кунед ва сатҳи сатҳи нишастгоҳро як сатҳ гузоред, то сатҳи ин ҳавопаймоҳо тафтиш карда шавад. Теодолит ё сатҳро истифода бурда, санҷед, ки ҳавопаймоҳои якчанд курсии чоҳи дар як ҳамвории уфуқӣ ҷойгиранд ва бо болғаи симӣ муайян кунед, ки оё марказҳои ҳар як подшипник дар як меҳваранд ё не.

Ҷойгоҳи подшипникро мувофиқи усули дар боло овардашуда танзим кунед. Дар ҷараёни бартараф кардани каҷравӣ, барои ҳаракат кардани курсии подшипник асбобҳои навъи ҷекро истифода баред. Усулҳои зарба ё гурзандозиро истифода набаред. Бо истифода аз ин усул барои танзими хатогии дақиқи курсии подшипник тақрибан 0.5 ~ 1.0 мм аст. Бояд қайд кард, ки танзими насби курсии подшипник ин дафъа танҳо як тасҳеҳи пешакист ва тасҳеҳ бояд дар вақти мутамарказсозӣ ба талаботи хати меҳвари муттасил иҷро карда шавад. Пас аз он, ки курсии подшипникро пешакӣ танзим кунанд, танҳо винтҳоро яксон мустаҳкам кунед (мувофиқи даври диагоналӣ), дар сурате ки остини изолятсионӣ ва нохунҳои ба эътидол оварандаро муваққатан гузоштан мумкин аст ва онҳо пас аз ба итмом расидани кори мутамарказкунӣ ё пеш аз он гузошта мешаванд озмоиш.
Подшипник ҳарорати баланд
Азбаски корпусҳои подшипникҳои ҳарорати баланд бояд ба талаботҳои корпусҳои подшипникҳои баландмӯҳр ва штампкунии ҳарорати баланд ҷавобгӯ бошанд, ҳангоми баррасӣ ба мувофиқат ва тозакунии корпусҳои подшипникҳои ҳарорати баланд ду нуктаро ба назар гирифтан лозим аст:
1. Тағирёбии андоза ва сахтӣ ҳангоми баланд шудан аз ҳарорати муқаррарӣ ба ҳарорати баланд тағир меёбад;
2. Тағироти системаи маҷбурӣ ва тағирёбии шакл, ки бо қувваи марказгурез бо суръати баланд ба амал омадааст.

Курсии подшипникии ҳарорати баланд талаб мекунад, ки он ҷое, ки чоҳи ва сӯрохи нишаст бо курсии подшипникии мӯҳрдор насб карда шавад, бояд нисбат ба талаботҳои умумӣ, хусусан коаксиалӣ ва амудии китф ба сӯрохи нишаст дақиқии андозагирӣ ва шаклнокии баландтар дошта бошад ё маҷалла. , Ҳангоми баррасии ин масъалаҳо, мо бояд ба омилҳои баландсуръат ва омилҳои ҳарорати баланд ҳангоми кори курсии подшипникҳои ҳарорати баланд диққат диҳем.
Аз курсии подшипникҳои ҳарорати баланд талаб карда мешавад, ки дар шароити корӣ, яъне дар ҳарорати корӣ, беҳтарин тозакунӣ дошта бошанд ва ин тозагӣ дар ҳолати ҳамоҳангии дақиқи марказҳои чуқури ҳалқаи ботинӣ ва берунӣ ба вуҷуд омадааст. Ҳамзамон, азбаски курсии подшипникии ҳарорати баланд саъй дорад, ки коҳиши лағжиши нисбӣ ва соишоти дохилиро коҳиш диҳад, беҳтар аст, ки тозакунии курсии подшипникии ҳарораташ баландро бо роҳи нисбатан кӯчонидани ҳалқаҳои дарунӣ ва берунӣ ба самти меҳвар танзим накунед.