Yantai Bonway Manufacturer

Подшипник фишор

Умуман подшипникҳои кашишдиҳанда аз ду мошини шустушӯй ё шустушӯи бештар ва якчанд элементҳои ғалтак иборатанд. Умуман, мошинаҳои фишурда ба қисмҳои вал ва пораҳои курсӣ тақсим карда мешаванд. Намуди бештар маъмули ғалтак одатан аз оҳан ё мис сохта мешавад. Қафаси сифат ба як маҷмӯъ пайваст карда шудааст. Навъи маъмултарини подшипник подшипникҳои тобиши пӯлод мебошад.

таъриф:
Подшипникҳои подшипник подшипникҳои махсусе мебошанд, ки барои бардоштани қувваи меҳварӣ истифода мешаванд, ки тобиши қувва дар самти параллелӣ ба чоҳ мебошад. Подшипник таҳрик низ подшипник фишор номида мешавад.

принсипи кор:
Подшипник фишанги подшипник ҷудошаванда аст. Ҳалқаи чоҳ ва ҳалқаи нишастро аз ҷузъҳои қафас ва кураи пӯлод ҷудо кардан мумкин аст. Ҳалқаи чоҳ ҳалқаест, ки бо тир мувофиқат мекунад ва ҳалқаи курсӣ ҳалқаест, ки бо сӯрохи манзили подшипник мувофиқат мекунад ва дар байни чоҳ фосила вуҷуд дорад; подшипникҳои тоб додан танҳо бори меҳварро бардошта метавонанд ва подшипникҳои яктарафаи гардишдор танҳо бори меҳварро дар як самт бардошта метавонанд, подшипникҳои дуҷонибаи тоб додан метавонанд бори меҳварро дар ду самт бардоранд; подшипникҳои тобдиҳӣ ҷойивазкунии радиалии чаҳорчӯбро маҳдуд карда наметавонанд, суръати ҳадди аққал хеле кам аст, подшипникҳои яктарафаи гардишӣ метавонанд яке аз чоҳ ва корпусро маҳдуд кунанд Равшании дуҷониба метавонад ҷойивазкунии меҳварро дар ду самт маҳдуд кунад. Подшипникҳои ғалтаки кашиш барои тоб овардан ба сарбории якҷояи меҳварӣ ва радиалӣ истифода мешаванд, ки сарбории меҳварӣ бартарӣ доранд, аммо сарбории радиалӣ набояд аз 55% -и бори меҳварӣ зиёд бошад. Дар муқоиса бо дигар подшипникҳои ғалтаки кашиш, ин намуди подшипник омили соишро камтар, суръати баландтарро дорад ва иҷрои худтанзимкунӣ дорад. Ғалтакҳои подшипникҳои навъи 29000 роликҳои ассиметрии курашакл мебошанд, ки метавонанд лағжиши нисбии роликҳо ва роҳҳои чархзанандаро дар амал коҳиш диҳанд ва ғалтакҳо дароз, диаметрашон калон, миқдори зиёди ғилдиракҳо ва иқтидори борбардорӣ баланд мебошанд. Онҳо одатан бо равған молида мешаванд. , Молидани молиданро дар ҳолатҳои инфиродии пасти суръат истифода бурдан мумкин аст. Дар тарҳрезӣ ва интихоби афзалият бояд ба интихоб дода шавад; 80000 подшипникҳои ролики силиндрӣ, подшипникҳои ролики 90000 ва подшипникҳои сӯзании гардиши навъи AXK метавонанд ба бори яктарафаи меҳварӣ тоб оранд, ки ин нисбат ба подшипникҳои фишангдор баландтар аст. Иқтидори борбардорӣ хеле калонтар ва мустаҳкамӣ калон ва фазои меҳварӣ хурданд. Подшипникҳои ғалтаки силиндрӣ ва подшипникҳои сӯзании гардишдор барои ҳолатҳои пасти суръат мувофиқанд, подшипникҳои тасмачархаклашон суръат нисбат ба подшипникҳои силиндрӣ

Таснифи дархост:
Подшипникҳои кашишдиҳанда ба подшипникҳои болдор ва тобиши подшипникҳо тақсим карда мешаванд. Подшипникҳои тобакӣ ба подшипникҳои фишангдор ва подшипникҳои тобаи кунҷӣ тақсим карда мешаванд. Ҳалқаи даврзананда, ки бо меҳвар мувофиқ кунонида шудааст, аз мошинае иборат аст, ки бо пайроҳа, тӯб ва васлаки қафас иборат аст. Тавре ки ҳалқаи вал, ҳалқаи гардиш, ки ба корпус мувофиқат мекунад, ҳалқаи курсӣ меноманд. Ришакҳои дуҷониба ҳалқаи мобайниро бо меҳвар мутобиқ мекунанд. Равишипошҳои яктарафа метавонанд борҳои меҳварии яктарафа ва подшипникҳои дуҷониба метавонанд борҳои меҳварии дуҷонибаро бардоранд. Насби ҳалқаи курсӣ Равшанҳо бо сатҳҳои курашакл дорои иҷрои худсозӣ мебошанд, ки метавонанд таъсири хатогиҳои насбро коҳиш диҳанд. Ин навъи подшипник асосан дар механизмҳои идоракунии автомобилӣ ва шпинделҳои дастгоҳ истифода мешавад. Подшипникҳои ғалтаки кашишдиҳанда ба подшипникҳои роликии силиндрӣ, подшипникҳои ғалтаки сферӣ ва подшипникҳои фишангдори конустӣ, подшипникҳои сӯзании тобут тақсим карда мешаванд. Подшипникҳои ролики силиндрӣ асосан дар дастгоҳҳои пармакунии нафт, дастгоҳҳои оҳанӣ ва пӯлод истифода мешаванд. Подшипникҳои роликии курашакл асосан дар генераторҳои гидроэлектрикӣ, муҳаррикҳои амудӣ ва винтҳои киштӣ истифода мешаванд. Шахтахо, кранҳои бурҷӣ, экструдерҳо ва ғ. Истифодаи асосии ин подшипникҳо: яктарафа: кругҳои кран, гардишҳои нафт. Дуҷониба: гардани роллҳои стани. Подшипникҳои тахту ҳамвор асосан самти меҳвариро дар калисо бор мекунанд, ки истифодаи он васеъ аст. Гарчанде ки насб ва истифодаи подшипникҳои фишангӣ нисбатан содда аст, хатогиҳо ҳангоми нигоҳдории воқеӣ рух медиҳанд, яъне ҷойгоҳҳои васлкунии ҳалқаҳои танг ва возеҳи подшипник дуруст нестанд. Дар натиҷа, подшипник вазифаи худро гум мекунад ва журнал зуд фарсуда мешавад. Ҳалқаи мустаҳкамкунӣ дар рӯйи охири қисми статсионарӣ насб карда шудааст, яъне васлкунии нодуруст. Ҳалқаи дарунии ҳалқаи қатъӣ ва маҷалла дар ҳолати гузариш қарор доранд. Ҳангоми гардиши меҳвар ҳалқаи қатъӣ ронда мешавад ва бо сатҳи охири қисми статсионарӣ соиш ба амал меояд. Ҳангоми ба кор бурдани қувваи меҳварӣ (Fx) моменти соиш аз моменти муқовимати диаметри дарунӣ зиёдтар хоҳад буд, ки дар натиҷа гардиши маҷбурии сатҳи ҳамбастагии ҳалқа ва вал фарсудашавии сутунро зиёд мекунад.

Эзоҳ:
Ҳангоми насби подшипникҳои фишордиҳанда ба нуқтаҳои зерин диққат диҳед. (1) Ҳалқаи зич ва ҳалқаи подшипникро фарқ кунед (аз рӯи диаметри дарунии подшипник ҳукм кунед, фарқи диаметри сӯрохӣ 0.1 hole 0.5мм аст). (2) Қисмҳои статикии механизмро фарқ кунед (яъне қисматҳое, ки ҳаракат намекунанд, асосан ба маҷмӯа ишора мекунанд). (3) Новобаста аз вазъият, ҳалқаи фуҷураи подшипник бояд ҳамеша ба рӯи охири қисми статсионарӣ такя кунад.

Ариза:
Вазифаи подшипник:
Дар робита ба функсия, он бояд такягоҳ бошад, яъне барои дастгирии чоҳ ба маънои аслӣ истифода мешавад, аммо ин танҳо як қисми вазифаи он аст. Моҳияти дастгирӣ иборат аз он аст, ки мо бори радиалиро бардошта тавонем. Он инчунин метавонад фаҳмида шавад, зеро он барои ислоҳи чоҳ истифода мешавад. Интихоби автоматии подшипникҳо дохил карда шудааст. Онро мустаҳкам кардан лозим аст, то ки вай танҳо ба гардиш ноил шавад, дар ҳоле ки ҳаракати меҳварӣ ва радиалии онро назорат кунад. Мотор бе подшипник тамоман кор карда наметавонад. Зеро меҳвар метавонад ба самти дилхоҳ ҳаракат кунад ва муҳаррик бояд танҳо ҳангоми кор карданаш чарх занад. Аз ҷиҳати назариявӣ нақши интиқолро ба даст овардан ғайриимкон аст. На танҳо ин, подшипник ба интиқол низ таъсир мерасонад. Барои кам кардани ин таъсир, бояд дар подшипникҳои чоҳи баландсуръат молиши хуб ба даст оварда шавад. Баъзе подшипникҳо аллакай молида шудаанд, ки онҳоро подшипникҳои пеш аз молиданӣ меноманд. Аксари подшипникҳо бояд равғани молиданӣ дошта бошанд. Ҳангоми давидан бо суръати баланд, соиш, на танҳо истеъмоли энергияро зиёд мекунад, балки даҳшатноктараш он аст, ки ба подшипникҳо осеб расонидан осон аст. Идеяи ба фриксияи чархзанӣ табдил додани соишҳои лағжиш яктарафа аст, зеро чизе ҳаст, ки подшипникҳои лағжанда ном доранд.

молидан
Ҳадафи молидани подшипникҳои ғалтак коҳиш додани соиш ва фарсудашавии дохилӣ барои пешгирии часпидан мебошад; мӯҳлати хидмати онро дароз кунад; баровардани гармӣ ва хунуккунии соишӣ барои пешгирии аз ҳад зиёд шудани подшипник ва пиршавии равғани молиданӣ; инчунин пешгирӣ кардани воридшавии моддаҳои бегона ба подшипник ё пешгирии занг ва зангзанӣ Таъсир.
Усули молиданӣ:
Усулҳои молидани подшипник ба молидани равған ва молидани равған тақсим карда мешаванд. Барои он, ки вазифаи подшипник хуб ба роҳ монда шавад, пеш аз ҳама, усули молиданиеро интихоб кардан лозим аст, ки ба шароити истифода ва мақсад мувофиқ бошад. Агар танҳо молиданӣ ба назар гирифта шавад, равғаннокии молидани равған бартарӣ дорад. Бо вуҷуди ин, молидани равған бартарии содда кардани сохтори атрофи подшипникро дорад. Афзалиятҳо ва нуқсонҳои молидани молиданӣ ва равғани молиданӣ муқоиса карда мешаванд. Ҳангоми молидан ба миқдор диққати махсус диҳед, хоҳ равғанҳои молиданӣ ва хоҳ равғанҳои молиданӣ, хеле ками молиданӣ ва нокофии молиданӣ ба мӯҳлати подшипник таъсир мерасонанд ва аз ҳад зиёд муқовимати калон ба амал оварда, ба суръат таъсир мерасонад.

мӯҳр
Мӯҳр задани подшипникро ба ду намуд тақсим кардан мумкин аст: мӯҳрзании худ ва мӯҳри беруна. Подшипник бо мӯҳри худ он аст, ки худи подшипникро ба дастгоҳе бо иҷрои мӯҳр табдил диҳад. Ба монанди подшипникҳо бо сарпӯши ғубор, ҳалқаи мӯҳр ва ғайра. Ин намуди мӯҳр ҷои хурдро ишғол мекунад, барои насб ва ҷудо кардан қулай аст ва хароҷот нисбатан арзон аст. Подшипник бо иҷрои мӯҳри беруна маънои онро дорад, ки дар дохили сарпӯши охири насб дастгоҳи мӯҳр бо нишондиҳандаҳои гуногун истеҳсол карда мешавад. Мӯҳри беруна ба мӯҳри ғайримаслак ва мӯҳри тамос тақсим карда мешавад. Дар байни онҳо, мӯҳри ғайримутамарказ барои ҳолатҳои баландсуръат ва ҳарорати баланд мувофиқ аст ва шаклҳои гуногуни сохторӣ, аз қабили навъи тафовут, лабиринт ва навъи прокладка дорад. Мӯҳри тамос барои шароити кории миёна ва паст мувофиқ аст ва шаклҳои сохтории маъмулан истифодашаванда, ба монанди мӯҳри намадин ва мӯҳри коса.

Принсипи кории подшипник фишор:
Подшипник фишанги подшипник ҷудошаванда аст. Ҳалқаи чоҳ ва ҳалқаи нишастро аз ҷузъҳои қафас ва кураи пӯлод ҷудо кардан мумкин аст. Ҳалқаи чоҳ болгае аст, ки бо тир мувофиқат мекунад ва ҳалқаи курсӣ болеест, ки бо сӯрохи нишастгоҳи подшипник мувофиқат мекунад ва дар байни он ва меҳвар фосила вуҷуд дорад;
Нақши подшипник: аз ҷиҳати нақши худ, он бояд дастгирӣ бошад, яъне барои дастгирии чоҳ ба маънои том истифода мешавад, аммо ин танҳо як қисми нақши он мебошад. Моҳияти дастгирӣ иборат аз он аст, ки мо бори радиалиро бардошта тавонем. Он инчунин метавонад фаҳмида шавад, зеро он барои ислоҳи чоҳ истифода мешавад.

Подшипникҳои тобакӣ танҳо бори меҳварро, подшипникҳои яктарафаи гардишдор танҳо дар як самт бардошта метавонанд ва подшипникҳои дуҷонибаи гардишдор метавонанд меҳварҳоро дар ду самт бардоранд;
Подшипникҳои тобишӣ ҷойивазкунии радиалии чаҳорчӯбро маҳдуд карда наметавонанд ва суръати маҳдуд хеле паст аст. Подшипникҳои яктарафаи гардиш метавонад ҷойивазкунии меҳварии чоҳ ва корпусро ба як самт маҳдуд кунанд ва подшипникҳои дукабата ҷойивазкунии меҳварро дар ду самт маҳдуд кунанд.
Усулҳои молидани подшипник ба молидани равған ва молидани равған тақсим карда мешаванд. Барои он, ки вазифаи подшипник хуб ба роҳ монда шавад, пеш аз ҳама, усули молиданиеро интихоб кардан лозим аст, ки ба шароити истифода ва мақсад мувофиқ бошад. Агар танҳо молиданӣ ба назар гирифта шавад, равғаннокии молидани равған бартарӣ дорад.

Подшипникҳои подшипник подшипникҳои махсусе мебошанд, ки барои кашидани қувваи меҳвар истифода мешаванд, ки тобиши қувва дар самти параллелӣ ба чоҳ мебошад. Подшипникҳои кашишро подшипникҳои кашишдиҳӣ низ меноманд. Умуман подшипникҳои кашишдиҳанда аз ду мошини шустушӯй ё бештар шустушӯҳои фишангдор ва якчанд элементҳои ғалтак иборатанд. Умуман, мошинаҳои фишурда ба қисмҳои вал ва пораҳои курсӣ тақсим карда мешаванд. Намуди бештар маъмули ғалтак одатан аз оҳан ё мис сохта мешавад. Қафаси сифат ба як маҷмӯъ пайваст карда шудааст. Навъи маъмултарини подшипник подшипникҳои тобиши пӯлод мебошад. Подшипник фишанги подшипник ҷудошаванда аст. Ҳалқаи чоҳ ва ҳалқаи нишастро аз қафас ва ҷузъҳои кураи пӯлод ҷудо кардан мумкин аст. Ҳалқаи чоҳ ҳалқаест, ки бо тир мувофиқат мекунад ва ҳалқаи курсӣ ҳалқаест, ки бо сӯрохи манзили подшипник мувофиқат мекунад ва дар байни чоҳ фосила вуҷуд дорад; подшипникҳои тоб додан танҳо бори меҳварро бардошта метавонанд ва подшипникҳои яктарафаи гардишдор танҳо бори меҳварро дар як самт бардошта метавонанд, подшипникҳои дуҷонибаи тоб додан метавонанд бори меҳварро дар ду самт бардоранд; подшипникҳои чархзананда ҷойивазкунии радиалии чаҳорчӯбро маҳдуд карда наметавонанд, суръати ҳадди аққал хеле кам аст, подшипникҳои яктарафаи гардишӣ метавонанд яке аз чоҳ ва корпусро маҳдуд кунанд Равғани дуҷониба метавонад ҷойивазкунии меҳварро дар ду самт маҳдуд кунад.　

　

Подшипникҳои ғалтаки кашиш барои тоб овардан ба сарбории якҷояи меҳварӣ ва радиалӣ истифода мешаванд, ки дар борҳои меҳварӣ бартарӣ доранд, аммо сарбории радиалӣ набояд аз 55% -и бори меҳварӣ зиёд бошад. Дар муқоиса бо дигар подшипникҳои ғалтаки кашиш, ин намуди подшипник омили соишро камтар, суръати баландтарро дорад ва иҷрои худтанзимкунӣ дорад. Тахтаҳои подшипникҳои 29000 ғалтакҳои ассиметрии курашакл мебошанд, ки метавонанд ғарқшавии нисбии ғалтакҳо ва роҳи мошингардро дар кор коҳиш диҳанд ва ғалтакҳо диаметри дароз ва калон доранд, шумораи ғалтакҳо зиёданд ва иқтидори борбардорӣ баланд аст . Одатан молидани равған истифода мешавад. Равған метавонад барои шароити инфиродии пасти суръат истифода шавад. Дар тарҳрезӣ ва интихоби афзалият бояд ба интихоб дода шавад; 80,000 подшипникҳои ролики силиндрӣ, подшипникҳои ролики 90000 ва подшипникҳои сӯзании гардиши AXK метавонанд ба бори яктарафаи меҳварӣ тоб оранд, ки ин нисбат ба подшипникҳои тобишдор баландтар аст. Иқтидори борбардорӣ хеле калонтар ва мустаҳкамӣ калон ва фазои меҳварӣ хурданд. Подшипникҳои ғалтаки силиндрӣ ва подшипникҳои сӯзании гардишдор барои ҳолатҳои пасти суръат мувофиқанд, подшипникҳои тасмачархаклашон суръат нисбат ба подшипникҳои силиндрӣ