Yantai Bonway Manufacturer

Роллинг

Ролик подшипник як навъ подшипникҳои ғалтаки аст ва он яке аз қисматҳое мебошад, ки дар техникаи муосир васеъ истифода бурда мешавад. Он ба алоқаи ғалтаки байни ҷузъҳои асосӣ барои дастгирии қисмҳои гардиш такя мекунад. Ҳоло подшипникҳои ғалтаки асосан стандартӣ шудаанд. Ришакҳои ғалтак бартариҳои моменти хурди ибтидоӣ, дақиқии гардиши баланд ва интихоби қулай доранд.

таъриф:
Аз рӯи қувваи чархзананда подшипникҳои ғалтакдор ба подшипникҳои шарик ва подшипникҳои ғалтаки тақсим карда мешаванд.
Подшипникҳои ғалтаки барои дастгирии қисмҳои даврзананда ба тамоси ғалтаки байни қисмҳои асосӣ такя мекунанд. Подшипникҳои ғалтаки гуногун метавонанд ба қувваҳои гуногуни радиалӣ ва меҳварӣ тоб оранд. Ҳангоми интихоби подшипникҳои роликӣ, интихоб бояд мувофиқи шароити мушаххаси кор сурат гирад.
Ба подшипникҳои ғалтаки асосан подшипникҳои ғалтаки сферӣ, подшипникҳои ғалтаки сферӣ, подшипникҳои танг ва силиндрӣ ва дигар намудҳои сохторӣ дохил мешаванд.

Интихоби навъ:
Ҳангоми интихоби подшипникҳо мулоҳизаҳои асосӣ инҳоянд:
Бори подшипник
Андоза, самт ва табиати бори подшипник омилҳои асосии интихоби подшипник мебошанд.
Ҳангоми интихоби подшипник аз рӯи андозаи бор, дар муқоиса бо тамоси нуқтаи подшипник шарик, ҷузъҳои асосӣ дар подшипник дар хатти алоқаи мустаҳкам қарор мегиранд, ки бори онро бардоштан осон аст ва деформация пас аз сарборӣ хурд аст.
Ҳангоми интихоби подшипникҳо мувофиқи самти боркунӣ, барои бори тозагии меҳварӣ подшипникҳои фишангдор одатан интихоб карда мешаванд. Барои қувваи меҳварии калонтар, подшипникҳои роликиро интихоб кунед. Барои қувваҳои меҳварии хурдтар подшипникҳои тобишро интихоб кунед. Барои борҳои софи радиалӣ, подшипникҳои чуқури чуқур, подшипникҳои силиндрӣ ё подшипникҳои сӯзанӣ истифода мешаванд. Ҳангоми кашонидани бори радиалӣ дар ҳоле, ки ҳанӯз ҳам як бори хурди меҳварӣ дорад, подшипникҳои чуқури чуқур ё подшипникҳои тангии интихобшаванда мумкин аст; вақте ки бори меҳвар калон аст, тӯбҳои тамосии кунҷӣ бо кунҷҳои тамосашон калонтарро интихоб кардан мумкин аст подшипник ё подшипникҳои конусӣ.
Суръати подшипник:
Дар шароити муқаррарӣ, суръат ба интихоби намуди подшипник ҳеҷ таъсире нахоҳад дошт, аммо вақте ки суръат калон аст, суръат бояд ба стандарти интихоби подшипник дохил карда шавад.
(1) Дар муқоиса бо подшипникҳои ғалтак, подшипникҳо суръати маҳдудияти баландтар доранд, аз ин рӯ, дар ҳолати суръати баланд, подшипникҳои шарик афзалият дода мешаванд.
(2) Дар ҳолати якхела будани диаметри диаметри беруна хурдтар бошад, элементҳои даврзананда хурдтар мешаванд, аз ин рӯ қувваи марказгурезе, ки ба ҳалқаи берунӣ аз ҷониби элементҳои ғалтак илова карда мешавад, хурдтар аст, аз ин рӯ барои кор бо суръати баланд мувофиқтар аст . Мувофиқи хосиятҳои додашуда подшипникҳои ғалтаки сӯзанӣ барои кор бо суръати баланд мувофиқтаранд.

Фаъолияти худтанзимкунии подшипник:
Вақте ки хати маркази чоҳ бо хати маркази нишастгоҳи подшипник рост намеояд ва хатогии кунҷӣ ба вуҷуд меояд ё вақте ки тир аз таъсири қувва хам ё моил мешавад, меҳвари ҳалқаҳои дарунӣ ва берунии подшипник хоҳад буд каҷ. Дар ин вақт бояд подшипникҳои худсохт бо дараҷаи муайяни иҷрои ба худ мувофиқкунӣ ё подшипникҳои болоии курашакл бо курсӣ истифода шаванд.
Подшипникҳои ғалтак ба лағжиши подшипник бештар ҳассосанд ва иқтидори борбардории ин намуди подшипник дар зери гардиш метавонад нисбат ба подшипникҳои шарик паст бошад. Аз ин рӯ, вақте ки дилсахтии чоҳ ва устувории сӯрохи нишасти подшипник паст аст ё вақте ки лаҳзаи каҷравӣ зиёд аст, истифодаи ин намуди подшипник ба қадри имкон пешгирӣ карда шавад.
Насб ва хориҷ кардани подшипник
Вақте ки курсии подшипник сатҳи тақсимшударо надорад ва ҷузъҳо бояд дар самти меҳвар насб ва хориҷ карда шаванд, подшипникҳо бо ҳалқаҳои дарунӣ ва берунӣ (ба монанди N0000, NA0000, 30000 ва ғайра) бояд бартарӣ дода шаванд.

Усули молиданӣ:
Молидан барои подшипник аҳамияти калон дорад. Молидан дар подшипник метавонад на танҳо муқовимати соишро коҳиш диҳад, балки дар паҳншавии гармӣ, коҳиши фишори тамос, ҷаббида шудани ларзиш ва пешгирии зангзанӣ низ нақш мебозад.
Усулҳои молидание, ки маъмулан барои подшипникҳо истифода мешаванд, молидани равған ва молидани равған мебошанд. Он инчунин бо равғанҳои молидани сахт молида мешавад. Кадом усули молиданӣ интихоб карда мешавад, аз суръати подшипник вобаста аст. Умуман, арзиши dn подшипник (d - диаметри дохилии подшипник, мм; n - суръати подшипник, r / min) суръати подшипникро нишон медиҳад.

Ғалтакҳои силиндрӣ ва роҳравҳо подшипникҳои хаттӣ мебошанд. Иқтидори борбардорӣ, асосан бори радиалӣ мебошад. Фриксияи байни унсури ғалтак ва канори нигоҳдории ҳалқа хурд аст, ки барои гардиши баландсуръат мувофиқ аст. Мувофиқи он, ки оё ҳалқа қабурға дорад, онро ба подшипникҳои ғалтаки силиндрии як қатор ба монанди NU, NJ, NUP, N, NF ва подшипникҳои ғилдираки силиндрии ду қатор ба монанди NNU ва NN тақсим кардан мумкин аст. Дар подшипник дорои сохтори ҷудошаванда бо ҳалқаи ботинӣ ва ҳалқаи берунӣ.
Подшипникҳои ғилдираки силиндрӣ, бидуни қабурға дар ҳалқаи дарунӣ ё ҳалқаи берунӣ, ҳалқаи ботинӣ ва ҳалқаи берунӣ метавонанд нисбат ба самти меҳвар ҳаракат кунанд, аз ин рӯ онро ҳамчун подшипникҳои охири истифода бурдан мумкин аст. Подшипникҳои ғилдираки силиндрӣ бо қабурғаҳои дугона дар як тарафи ҳалқаи дарунӣ ва ҳалқаи берунӣ ва қабурғаи ягона дар тарафи дигари ҳалқа метавонанд дараҷаи муайяни меҳварро дар як самт бардоранд. Одатан қафаси штампкунии пӯлод ё қафаси сахти хӯлаи мисро истифода баред. Аммо як қисми истифодаи қафаси ташаккулёфтаи полиамид низ вуҷуд дорад.
Хусусиятҳои подшипник:
1. Ғалтак ва пойга дар хатти алоқа доранд ё алоқаи офлайнро таъмир мекунанд, бо иқтидори калони борбардории радиалӣ, ки барои кашондани бори вазнин ва сарборӣ таъсир мерасонанд.
2. Коэффитсиенти фриксия хурд буда, барои суръати баланд мувофиқ аст ва суръати маҳдуд ба подшипникҳои чуқури амиқ наздик аст.
3. Навъи N ва NU метавонанд ба таври меҳварӣ ҳаракат кунанд, метавонанд ба тағирёбии мавқеи нисбии тир ва корпусе, ки бо тавсеаи ҳароратӣ ё хатои васл ба амал омадааст, мутобиқ шаванд ва метавонанд ҳамчун пуштибони охири озод истифода шаванд.
4. Талаботи коркард барои чоҳ ё сӯрохи нишаст баланд аст ва коҳиши нисбии меҳвари ҳалқаи берунӣ пас аз насби подшипник бояд ҷиддан назорат карда шавад, то консентратсияи фишори тамос пешгирӣ карда шавад.
5. Ҳалқаи дарунӣ ё ҳалқаи беруниро барои насб ва ҷудокунии осон ҷудо кардан мумкин аст.
хусусиятҳои маҳсулот:
Ғалтаки силиндрӣ бо роҳи мошингард дар тамос аст ва иқтидори борбардории радиалӣ калон аст. Он на танҳо барои кашонидани бори вазнин ва сарборӣ, балки барои гардиши баландсуръат низ мувофиқ аст.
Роҳчаҳо ва элементҳои ғалтаки подшипникҳои ғалтаки силиндрӣ шаклаш геометрӣ мебошанд. Пас аз тарҳи такмилёфта, он иқтидори баландтари борбардорӣ дорад. Тарҳи нави сохтории қабурғаҳо ва рӯйҳои охири ғалтак на танҳо иқтидори борбардории меҳварии подшипникро беҳтар мекунад, балки шароити молидани минтақаи тамос байни чеҳраҳои охири ғалтак ва қабурғаҳоро низ беҳтар мекунад. Иҷрои подшипник.
Асосан барои муҳаррикҳои калон ва миёна, локомотивҳо, шпинделҳои дастгоҳ, муҳаррикҳои дарунсӯз, генераторҳо, турбинаҳои газ, қуттиҳои редукторӣ, осиёбҳои прокаткунӣ, экрани ларзиш ва мошинҳои борбардор ва интиқолдиҳанда истифода мешаванд.

Подшипникҳои ғалтаки курашакл ду қатор ғалтакҳо доранд, ки асосан бори радиалиро бардоранд, аммо метавонанд бори меҳвариро дар ҳар самт бардоранд. Бо иқтидори баланди борбардории радиалӣ, он махсусан барои кор дар зери бори вазнин ё бори ларзиш мувофиқ аст, аммо бори тозаи меҳварро бардошта наметавонад. Роҳи гардиши берунии ин намуди подшипник курашакл аст, аз ин рӯ иҷрои ҳамоҳангии он хуб аст ва он метавонад хатои коаксиалиро ҷуброн кунад.
Ду қатор ғалтакҳои сферикии симметрӣ мавҷуданд, ки ҳалқаи берунӣ як паҳлӯи ҳамшафати сферикӣ дорад ва ҳалқаи дарунӣ ду гардиш дорад, ки дар кунҷи меҳвари подшипник моиланд. Он нишондиҳандаи хуби ҳамоҳангӣ дорад. Вақте ки меҳварро хам мекунанд ё аз марказ насб мекунанд подшипникро ҳамзамон одатан истифода бурдан мумкин аст. Ҳамоҳангсозӣ бо силсилаи андозаи подшипник фарқ мекунад. Умуман, кунҷи мувофиқатшаванда 1 ~ 2.5 дараҷа аст. Ин навъи подшипник иқтидори борбардории калон дорад ва подшипник ба бори радиалӣ тоб оварда метавонад. Сарбории меҳварии дукарата дорои муқовимати беҳтар мебошад. Умуман, суръати иҷозатдодашудаи подшипникҳои ғалтаки сферӣ пасттар аст.

Подшипникҳои ғалтаки сферӣ ба ду сохтори гуногун тақсим карда мешаванд: ғалтакҳои сферикии симметрӣ ва ғилдиракҳои сферикии асимметрӣ аз рӯи шакли буриши буриши ғалтакҳо. Подшипникҳои ғилдираки ассиметрии сферавӣ маҳсулоти барвақтӣ мебошанд, асосан барои хизматрасонии нигоҳдории муҳаррики асосӣ ва тарҳи нави муҳаррики асосӣ Подшипникҳои ғалтаки сферикии симметрӣ кам истифода мешаванд. Сохтори дохилӣ як тарҳи мукаммали такмил ва оптимизатсияи параметрҳоро паси сар кардааст. Дар муқоиса бо подшипникҳои ғалтаки сферавии қаблан истеҳсолшуда, он метавонад ба сарбории бештари меҳварӣ тоб орад. Ҳарорати кории ин подшипник пасттар аст, бинобар ин он метавонад ба талаботи суръати баландтар ҷавобгӯ бошад. Мувофиқи ҳалқаи ботинӣ бо қабурға ва ё бе қафаси истифодашуда, онро ба ду намуд тақсим кардан мумкин аст: навъи C ва навъи CA. Подшипникҳои навъи C бо қабурғаҳои ҳалқаи дарунӣ ва қафаси пӯлоди тамғакардӣ тавсиф карда намешаванд, подшипникҳои навъи CA Teruien бо қабурғаҳо дар ҳар ду тарафи ҳалқаи дарунӣ ва истифодаи қафаси сохташудаи мошин тавсиф мешаванд.
Подшипникҳои ғалтаки курашакл ба тақсим мешаванд: сӯрохи силиндрӣ ва сӯрохи конусӣ. Тасвири сурохии конусӣ 1:12, рамзи қафо барои подшипникҳои ғалтаки курашакл K ва 1:30, рамзи қафо барои подшипникҳои ғалтаки курашакл K30. Вақте ки ин навъи подшипникро бо чоҳи конусӣ мувофиқ мекунанд, ҳалқаи дарунӣ бо самти меҳвар ҳаракат карда, тозакунии радиалии подшипникро танзим мекунад.

Вижагиҳо:
1. Ғалтак ва пойга дар хатти алоқаи мустақим ё алоқаи офлайн таъмир карда мешаванд, ки дорои иқтидори калони подшипникии радиалӣ мебошанд, ки барои кашонидани бори вазнин ва сарборӣ таъсир мерасонанд.
2. Коэффитсиенти фриксия хурд буда, барои суръати баланд мувофиқ аст ва суръати маҳдуд ба подшипникҳои чуқури амиқ наздик аст.
3. Навъи N ва NU метавонанд ба таври меҳварӣ ҳаракат кунанд, метавонанд ба тағирёбии мавқеи нисбии тир ва корпусе, ки бо тавсеаи ҳароратӣ ё хатои васл ба амал омадааст, мутобиқ шаванд ва метавонанд ҳамчун пуштибони охири озод истифода шаванд.
4. Талаботи коркард барои чоҳ ё сӯрохи нишаст баланд аст ва коҳиши нисбии меҳвари ҳалқаи берунӣ пас аз насби подшипник бояд ҷиддан назорат карда шавад, то консентратсияи фишори тамос пешгирӣ карда шавад.
5. Ҳалқаи дарунӣ ё ҳалқаи беруниро барои насб ва ҷудокунии осон ҷудо кардан мумкин аст.

Фарқи подшипникҳои шарик ва подшипникҳои роликӣ дар чист
1. Дар табиат гуногун
1. Ролик подшипник: яке аз қисмҳои васеъ истифодашаванда дар техникаи муосир.
2. подшипник Ball: Як намуди подшипник ғалтаки. Тӯб дар мобайни ҳалқаи дарунӣ ва ҳалқаи берунӣ насб карда шудааст ва метавонад бори калонеро бардорад.
Дуюм, принсип фарқ мекунад
1. Подшипникҳои шарикӣ: Мавқеи нисбии ду ҷузъро (одатан чоҳи ва курсии подшипник) муайян кунед, то ҳангоми интиқоли бор озодона гардиш кунанд. Дар суръати баланд (масалан, дар подшипникҳои гиристии гиро), ин замимаро бо гардиши озод васеъ кардан мумкин аст, дар ҳоле ки подшипник тақрибан фарсуда намешавад.
2. Подшипникҳои ғалтаки: қисмҳои гардишро тавассути алоқаи ғалтакдор дастгирӣ кунед. Подшипникҳои ғалтаки гуногун метавонанд ба қувваҳои гуногуни радиалӣ ва меҳварӣ тоб оранд. Ҳангоми интихоби подшипникҳои ғалтак, онҳо бояд мувофиқи шароити мушаххаси кор интихоб карда шаванд.

Подшипникҳои ғалтаки сӯзанӣ бо ғалтакҳои тунук ва дароз муҷаҳҳаз мебошанд (диаметри ғалтаки D≤5mm, L / D≥2.5, L дарозии ғалтак аст), аз ин рӯ сохтори радиалӣ зич аст ва диаметри дарунӣ ва иқтидори борбардории он ба дигар намудҳо баробар аст подшипникҳо, Диаметри берунӣ хурдтарин аст, ки махсусан барои натиҷаҳои подшипник, ки андозаи насби радиалӣ маҳдуд аст, мувофиқ аст. Мувофиқи барномаҳои гуногун, подшипникҳо бе ғалтаки дарунӣ ё ғалтаки сӯзанӣ ва қафасӣ интихоб карда мешаванд. Дар ин вақт, сатҳи маҷалла ва сатҳи сӯрохи ниҳонӣ, ки ба подшипник мувофиқат мекунад, мустақиман ҳамчун сатҳи ғалтаки дарунӣ ва берунии подшипник хидмат мекунанд, то ки иқтидори борбардорӣ ва иҷрои онро таъмин кунанд Ҳамон тавре, ки подшипник бо ҳалқа, дуруштӣ, дақиқии коркард ва сифати сатҳи тобиши сатҳи болоии рахна ё сӯрохи манзил бояд ба гардиши ҳалқаи подшипник монанд бошад. Ин намуди подшипник танҳо бори радиалиро бардошта метавонад.