Yantai Bonway Manufacturer

Рӯйхати маҷалла

Подшипникҳои маҷалла барои кашонидани бори радиалӣ, масалан, барои дастгирии чоҳҳои чархзананда истифода мешаванд. Подшипникҳои сода аз ду силиндраи сахт иборатанд, ки аз онҳо силиндраи берунӣ (подшипник) маҷаллаи подшипнии гардиши дохилиро (вал) мепечонад.

Интерфейси нави ҷараёни филми тунук дар "Модули CFD" метавонад барои таҳлили молиданӣ ва симулятсияи пурраи эластогидродинамикӣ истифода шавад. Ин ҳолат тақсимоти фишори равғани молиданиро дар подшипнике тасвир мекунад, ки подшипник дар гирди сутуни подшипнии гардишпазир паҳн мешавад. Ҳангоми ҳалли муодилаи Рейнольдс дар атрофи сатҳи равғани молидани гардани подшипник, модел қабати равғани молидании конвергентӣ ва дивергентиро истифода бурда, мавқеи эксцентрикии гардани подшипникро дар холигии подшипник тақлид мекунад.

Подшипникҳои маҷалла воқеан подшипникҳои ғалтакдор мебошанд. Ҳалқаи берунии подшипникаш одатан ғафстар аст ва қобилияти қавии тоб додан ба қувваҳои радиалиро дорад. Он бештар дар ҷуфтҳои дастгоҳи муосири дастгоҳ истифода мешавад. Он аксар вақт дар гурӯҳҳо истифода мешавад. Он одатан дар зери лавҳаи слайд насб карда мешавад, то сатҳи қабати болоии слайдро иваз кунад. Мувофиқи сохтор подшипникҳои ғалтакдорро инчунин ба подшипникҳои болоии чуқур, подшипникҳои шарикии мустақил, подшипникҳои сӯзанӣ ва ғайра тақсим кардан мумкин аст. Сохтори подшипникҳои чуқури амиқ нисбатан содда аст ва он барои истифода низ хеле қулай аст. Подшипникҳои чуқури чуқур асосан барои бардоштани бори радиалӣ истифода мешаванд, аммо инчунин метавонанд бори муайяни меҳвариро бардоранд. Одатан дар автомобилҳо, тракторҳо, дастгоҳҳо, моторҳо, насосҳои об, мошинҳои кишоварзӣ, мошинҳои нассоҷӣ ва ғайра истифода мешаванд. Рушди тобиши худсохт дар қатори дарунӣ ду қатор тӯби пӯлодӣ ва ду паҳлӯ дорад. Азбаски даврзании ҳалқаи берунаи подшипники худписандии курашакл дарунӣ аст, он инчунин вазифаи худхаракат дорад ва метавонад ба таври худкор ҷуброни хатогиҳои Коаксиалиро, ки дар натиҷаи хам ва деформатсияи пӯст ба вуҷуд омадаанд, одатан дар мошинҳои кишоварзӣ, аз қабили комбайн истифода баранд комбайнҳо, бодкашҳо, мошинҳои коғазӣ, мошинҳои нассоҷӣ, мошинҳои коркарди чӯб, чархҳои сайёр ва валҳои кранҳои купрукӣ.

Имрӯзҳо подшипникҳои маҷаллаӣ бештар дар соҳаи технологияи автомобилӣ истифода мешаванд ва сохтори умумӣ чунин аст: як сӯрох, як чоҳ, тозакунӣ мувофиқат мекунад, сӯрохӣ як черепица аст ва чоҳ бошад маҷалла. Азбаски он подшипник лағжиш аст, талаботҳои қатъӣ ва баланди молиданӣ доранд, аз ин рӯ бутта ва гардан асосан равғани гидравликии фишори баланд мебошанд, то маҷалла асосан бо бутта ҳангоми гардиши вал тамос нагирад ва кӯшиш кунед, ки ба он ноил шавед фарсудаи сифрии беҳтарин.

Ҷойгиркунии маҷалла як навъ ҷузъи дақиқи механикӣ мебошад, ки соишии лағжиши байни чоҳи давида ва курсии чоҳро ба сӯи ғарқшавӣ иваз намуда, талафи соишро коҳиш медиҳад. Равғанҳои ғалтак одатан аз чор қисм иборатанд: ҳалқаи дарунӣ, ҳалқаи берунӣ, элементҳои ғалтак ва қафас. Вазифаи ҳалқаи ботинӣ ҳамкорӣ бо меҳвар ва гардиш бо меҳвар аст; вазифаи ҳалқаи беруна ҳамкорӣ бо курсии подшипник ва нақши дастгирӣ кардан аст; Қафас унсурҳои ғалтакро байни ҳалқаи дарунӣ ва ҳалқаи берунӣ баробар тақсим мекунад ва шакл, андоза ва миқдори он ба кор ва мӯҳлати подшипни ғалтак бевосита таъсир мерасонад; қафас метавонад элементҳои ғалтакро баробар тақсим кунад ва элементҳои ғалтакро барои гардиш барои гардиш равона кунад.

таъсир:
Тир ва қисмҳои даврзанандаро дар чаҳорчӯб дастгирӣ кунед ва мавқеи муқаррарии корӣ ва дақиқии гардиши тирро нигоҳ доред. Рӯйхати маҷалла барои истифода ва нигоҳдорӣ, боэътимод дар кор, иҷрои хуби оғоз ва иқтидори борбардории баланд бо суръати миёна қулай аст. Дар муқоиса бо подшипникҳои лағжанда, подшипникҳои ғалтакдор андозаи калонтар доранд, қобилиятҳои сусти ларзиши ларзиш, мӯҳлати хизмати онҳо дар суръати баланд ва садои зиёд.

сохтор:
Сохтори подшипникҳои ғалтак аз қисмҳо иборат аст
1. Ҳалқаи чодари дар сӯрохи нишасти подшипник насбшуда, одатан давр намезанад
2. Ҳалқаи ботинӣ дар маҷалла насб карда шуда, бо меҳвар давр мезанад
3. Элементи ғалаёни-унсури асосии подшипник ғалтаки
4. Қафас барои ҷилавгирӣ аз нофаҳмиҳо унсурҳои ғалтакро яксон ҷудо кунед
Молидан инчунин панҷумин ҷузъи калонтарини подшипникҳои ғалтак ҳисобида мешавад. Он асосан дар молидан, хунуккунӣ, тоза ва ғайра нақш мебозад.
Хусусиятҳои подшипник:
1. Ихтисос
Дар коркарди қисмҳои подшипник миқдори зиёди таҷҳизоти махсуси подшипник истифода мешаванд. Масалан, дар коркарди тӯби пӯлод осиёбҳо, суфтакунандагон ва дигар таҷҳизот истифода мешаванд. Ихтисос инчунин дар истеҳсоли қисмҳои подшипник инъикос карда мешавад, ба монанди як ширкати тӯби пӯлод, ки ба истеҳсоли тӯби пӯлод тахассус дорад ва корхонаи подшипникҳои минётура, ки ба истеҳсоли подшипникҳои миниётура тахассус доранд.
2. Пешрафт
Бо назардошти талаботи миқёси калони истеҳсоли подшипник, дастгоҳҳо, асбобҳо ва технологияи пешрафтаро истифода бурдан мумкин аст. Ба монанди дастгоҳҳои дастгоҳи CNC, чаки шинокунандаи се ҷоғ ва табобати гармии атмосфера.
3. Автоматизатсия
Махсусгардонии истеҳсоли подшипник барои автоматикунонии истеҳсоли он шароит фароҳам меорад. Дар истеҳсолот шумораи зиёди дастгоҳҳои пурраи автоматӣ, нимавтоматии махсус ва ғайримуқаррарӣ истифода мешаванд ва хатҳои автоматикии истеҳсолӣ тадриҷан маъмул ва татбиқ карда мешаванд. Ба монанди хатти автоматии коркарди гармӣ ва хатти васлкунии автоматӣ.

Хусусиятҳои асосӣ:
фоида:
(1). Сарфаи назарраси энергия. Бо назардошти хусусиятҳои ҳаракати худи подшипкаи ғалтак, қувваи соиш аз нерӯи подшипкаи лағжанда камтар аст, ки метавонад сарфи барқро дар муқовимати соишӣ коҳиш диҳад, аз ин рӯ таъсири сарфаи энергия назаррас аст. Аз таҳлили назариявӣ ва таҷрибаи истеҳсолӣ, осиёбҳои хурди тӯбдори дорои подшипникҳои ғалтакдор ҳамчун подшипникҳои асосӣ метавонанд энергияро то 30% ~ 35% сарфа кунанд, осиёбҳои мобайнӣ метавонанд нерӯи барқро то 15% ~ 20% сарфа кунанд ва осиёбҳои болдори калон метавонанд нерӯи барқро сарфа кунанд. ба 10% ~ 20%. Азбаски худи фабрикаи шарик як истеъмолкунандаи бузурги энергия дар истеҳсолот мебошад, ин маънои сарфаи назарраси хароҷотро дорад.
(2). Нигоҳубини осон ва сифати боэътимод. Истифодаи подшипникҳои ғалтак метавонад як қатор равандҳои мураккаби нигоҳдорӣ, ба монанди гудозиш, рехтан ва харошидани масолеҳи хӯлаи боббит, инчунин системаҳои хунуккунии таъминоти нафт ва обро сарфа кунад, аз ин рӯ миқдори нигоҳдорӣ хеле кам мешавад. Ва азбаски подшипникҳои ғалтакро як истеҳсолкунандаи касбӣ истеҳсол мекунад, сифат аксар вақт кафолат дода мешавад. Он инчунин ба истеҳсолкунандагоне, ки осиёбро истифода мебаранд, роҳат меорад.

бартарӣ:
1. Муқовимати пасти соиш, истеъмоли қувваи барқ, самаранокии баланди механикӣ ва оғози осон;
2. Андозаи стандартӣ, ивазшаванда, насб ва ҷудокунӣ ва нигоҳдории осон;
3. Сохтори паймон, вазни сабук ва андозаи оқилонаи камшуда;
4. дақиқ баланд, бори калон, фарсудашавии хурд ва мӯҳлати хидмати дароз;
5. Баъзе подшипникҳо иҷрои худтанзимкунӣ доранд;
6. Барои истеҳсоли оммавӣ, бо сифати устувор ва боэътимод ва самаранокии баланди истеҳсолӣ мувофиқ аст;
7. Моменти соишии интиқол нисбат ба подшипникҳои гидродинамикӣ хеле пасттар аст, бинобар ин баландшавии ҳарорати соиш ва истеъмоли қувваи барқ ​​камтар аст;
8. Моменти соишро оғоз кардан нисбат ба моменти сессияи чархзананда каме баландтар аст;
9. Ҳассосияти деформатсияи подшипник ба тағирёбанда нисбат ба подшипникҳои гидродинамикӣ камтар аст;
10. Барои кори муқаррарӣ танҳо миқдори ками молидан лозим аст ва молиданӣ метавонад муддати тӯлонӣ ҳангоми кор таъмин карда шавад;
11. Андозаи меҳварӣ нисбат ба подшипникҳои гидродинамикии анъанавӣ хурдтар аст;
12. Он метавонад ҳамзамон сарбории якҷояи радиалӣ ва фишорро бардорад;
13. Дар як қатор суръатбахши калон, тарҳи беназир метавонад иҷрои аъло ба даст орад;
14. Иҷрои подшипник нисбат ба тағирёбии сарборӣ, суръат ва суръати кор нисбатан ҳассос нест.
нуқсонҳои:
1. Садои баланд.
2. Сохтори курсии подшипник мураккабтар аст.
3. Арзиши баландтар.
4. Ҳатто агар подшипникҳо хуб молида шуда бошанд, дуруст насб карда шудаанд, ба чанг ва намӣ тоб наоварда, ба таври муқаррарӣ кор кунанд ҳам, оқибат онҳо аз сабаби хастагии сатҳи контактии ғелонда вайрон мешаванд.

Фарқият бо подшипникҳои лағжанда:
Фарқи асосӣ:
Фарқи байни подшипникҳои ғалтакдор ва подшипникҳои лағжиш аввал дар таркиб ифода карда мешавад. Подшипникҳои ғалтаки шафати даврзанандаро бо гардиши элементҳои ғалтакдор дастгирӣ мекунанд ва қисми контактӣ нуқта мебошад. Элементи ҳаракаткунанда ҳар қадар зиёд бошад, нуқтаҳои тамос ҳамон қадар зиёдтар мешаванд; подшипникҳои лағжанда ба сатҳи ҳамвор такя мекунанд. Барои дастгирии чоҳи даврзананда, то қисми контакт сатҳи он бошад. Сониян, режими ҳаракат дигар аст. Тартиби ҳаракати подшипникҳои ғалтак давр мезанад; режими ҳаракати подшипникҳои лағжанда лағжанда аст, аз ин рӯ вазъияти соиш ба куллӣ фарқ мекунад.
Подшипник лағжанда:
Подшипникҳои чархдор (подшипник), подшипнике, ки дар зери фриксияи лағжанда кор мекунанд. Подшипникҳои лағжиш ҳамвор, боэътимод ва бе садо кор мекунанд. Дар шароити молидани моеъ, сатҳҳои лағжанда бо равғани молиданӣ бидуни тамоси мустақим ҷудо карда мешаванд ва талафи соиш ва фарсудашавии сатҳи он метавонад хеле кам карда шавад. Филми равғанӣ инчунин иқтидори муайяни азхудкунии ларзишро дорад. Аммо муқовимати шуравии ибтидоӣ нисбатан калон аст. Қисми чоҳи бо подшипник дастгиришаванда сутун ва қисмҳои ба сутун мувофиқро буттаи подшипник меноманд.
Бо мақсади беҳтар намудани хосиятҳои соишии сатҳи болини подшипник, қабати маводи зиддифриксие, ки ба сатҳи ботин андохта шудаанд, катони подшипник номида мешавад. Маводи болишҳои подшипник ва подшипникҳои подшипникро дар маҷмӯъ ҳамчун маводҳои подшипникҳои шиновар меноманд. Маводи подшипникҳои лағжиши маъмулан истифодашаванда хӯлаҳои подшипник (инчунин хӯлаҳои Баббитт ё хӯлаҳои сафед меноманд), оҳан ба тобовар ба хӯрока, хӯлаҳои мисӣ ва алюминий дар асоси, маводи металлургияи хока, пластмасса, резина, чӯб ва карбон-графит, полиэтрафлуороэтилен (PTFE) )), полиоксиметилени тағирёфта (POM) ва ғайра. Барномаҳои подшипникҳои лағжиш одатан дар шароити пастсуръат ва вазнин ё қисмҳои коршояме ҳастанд, ки нигоҳдорӣ ва молидан душвор аст.

Подшипникҳои ғалтаки:
Подшипникҳои радиалӣ дар подшипникҳои ғалтакдор (асосан қувваи радиалии подшипник) одатан аз 4 қисм иборатанд: ҳалқаи ботинӣ, ҳалқаи берунӣ, унсури ғалтак ва қафаси ғалтаки. Ҳалқаи дарунӣ дар сутун сахт баста шуда, бо меҳвар давр мезанад ва ҳалқаи беруна дар сӯрохи нишасти подшипник насб карда мешавад. Роҳчаҳо ҳам дар атрофи берунии ҳалқаи дарунӣ ва ҳам дар атрофи дарунии ҳалқаи беруна ташкил карда мешаванд. Вақте ки ҳалқаҳои ботинӣ ва берунӣ нисбатан давр мезананд, элементҳои ғалтак дар паҳлӯҳои ҳалқаҳои дарунӣ ва берунӣ меғеланд. Онҳоро қафас ҷудо мекунад, то аз нофаҳмиҳои тарафайн ҷилавгирӣ кунанд. Риштаи кашиш ба ду қисм ҷудо мешавад: ҳалқаи танг ва ҳалқаи зинда. Ҳалқаи қатъӣ ва остини чоҳ сахт аст ва ҳалқаи зинда дар курсии подшипник дастгирӣ карда мешавад. Ҳалқаҳо ва элементҳои ғалтак одатан аз пӯлоди ғалтаки подшипник бо қувваи баланд ва муқовимати хуби фарсуда сохта мешаванд ва сахтии рӯй пас аз хомӯшкунӣ бояд ба HRC60-65 бирасад. Қафас асосан аз штампкунии пӯлоди мулоим сохта шудааст ва он инчунин метавонад аз хӯлаи миси бакелитӣ ламинатшуда ё пластикӣ сохта шавад.

Статус ва нақш:
Подшипникҳои ғалтак қисмҳои муҳими асосии механикӣ мебошанд, ки васеъ истифода мешаванд ва дар соҳаҳои гуногуни хоҷагии халқ ва мудофиаи миллӣ ба таври васеъ истифода мешаванд.
Ихтирои подшипникҳои ғалтак таърихи қадим дорад. Мувофиқи ёдгориҳои археологӣ, ки дар музофоти Ёнҷзи вилояти Шансии Чин пайдо шудаанд, подшипникҳои ғалтаки биринҷӣ ҳанӯз дар солҳои 221-207 пеш аз милод мавҷуданд (сулолаи Цин); Мувофиқи ёдгориҳои археологӣ, ки дар кӯли Ними, Италия, солҳои 12-41 мелодӣ пайдо шудаанд, инчунин подшипникҳои ғалтаки биринҷӣ буданд. Таваллуди саноати муосири подшипниксозӣ бо ихтирои аввалин мошини суфтакунандаи ҷаҳонӣ дар соли 1883 дар Олмон қайд карда шуд, ки он ба давраи истеҳсолоти саноатии тӯбҳои пӯлод дохил шудааст. Подшипникҳои ғалтакдор дар якҷоягӣ бо соҳаҳои велосипед ва автомобилсозӣ дар давраи инқилоби дуввуми саноатӣ бо шиддат рушд карданд. Он тадриҷан ба як соҳаи саноатии баландихтисоси ҷаҳонӣ табдил ёфт ва дар саноати муосир мавқеъ ва нақши хеле муҳим дорад.

Аҳамияти подшипникҳои ғалтаки асосан дар ҷанбаҳои зерин инъикос карда мешаванд:
(1) Дар хоҷагии халқ подшипникҳои ғалтакдор "муштараки саноат" номида мешаванд. Ҳамчун саноати асосӣ ва соҳаи асосии саноати мошинсозӣ, сатҳи рушди саноати подшипник аксар вақт сатҳи рушди саноати мошинсозии кишвар ва дигар соҳаҳои марбутаро нишон медиҳад ё маҳдуд мекунад. Дар Ҷопон, одамон аксар вақт соҳаи подшипникро ҳамчун ғизои соҳа меноманд. Саноати подшипник "соҳаи асосии саноати мошинсозӣ" ва "саноати асосӣ, ки зиндагии мардумро беҳтар мекунад" ном дорад. Онро сиёсати эҳёи ҳукумати Ҷопон ҳифз ва дастгирӣ мекунад. 14 соҳаи мушаххаси яке аз "саноати мошинсозӣ" мавҷуд аст. Дар Чин подшипникҳои ғалтак яке аз 11 намуди маҳсулоти мушаххаси таҷдидшудаи мошинсозӣ мебошанд, ки аз ҷониби давлат муайян карда шудаанд ва 33 ширкати подшипникдор ҳамчун соҳаҳои мушаххаси эҳёшуда номбар шудаанд. Дар байни 520 корхонаи асосии аз ҷониби кишвар нав муайяншуда, 6-тоаш дар соҳаи подшипник мебошад. Подшипникҳои автомобилӣ, ҳайати ҳаракатии роҳи оҳан, подшипникҳои дақиқ ва истеҳсоли подшипникҳои баландсуръат дохил карда шудаанд.
(2) Дар подшипникҳои ғалаёни саноати мудофиаи миллӣ яроқҳои зарурӣ мавҷуданд. Бе подшипникҳо мушакҳо партофта намешаванд, ҳавопаймоҳо партофта намешаванд, киштиҳои ҷангӣ ба баҳр рафта наметавонанд, танкҳо ҳамла карда наметавонанд ... Ришакҳо ҷузъҳои муҳим ё асосии бисёр техникаи ҳарбӣ мебошанд; дар ҷангҳо, истеҳсолкунандагони подшипник кишварҳои душман ҳастанд, ки ба сифати яке аз ҳадафҳои асосӣ дохил карда шудаанд; дар давраи Ҷанги Сард, таҷҳизоти махсуси подшипник яке аз маводҳои таҳримшуда буд, ки кишварҳои ғарбӣ ба кишварҳои сотсиалистӣ муҳосираи иқтисодӣ гузоштанд. То ҳол, бисёр маҳсулот ва технологияҳои подшипник аз ҷониби бисёр қудратҳои ҳарбӣ ҳамчунон ба муҳосираи техникӣ дохил карда шудаанд.
(3) Дар робита ба пӯлоди ҳолати техникӣ дараҷаи пӯлод мебошад, ки нишондиҳандаҳои техникӣ ва сахтгиртарин дар байни пӯлодҳои хӯлаи гуногунро талаб мекунад. Ҷаҳон эътироф мекунад, ки сатҳи гудохтани пӯлоди подшипник нишонаи сатҳи технологияи металлургия дар як кишвар аст. Дар Чин, дар байни бисёре аз пӯлодҳои махсус ба монанди пӯлоди зангногир, пӯлоди баландсуръат, пӯлоди редукторӣ, пӯлоди вентилӣ, пӯлоди пружинӣ ва ғайра, пӯлоди подшипник яке аз чанд намуди пӯлод аст, ки то ҳол литсензияи истеҳсолотро талаб мекунад. Ришакҳои ғалтак инчунин як соҳаи муҳими татбиқи бисёр маводҳои нав, аз қабили сафолҳои муҳандисӣ ва пластикаи муҳандисӣ мебошанд.
Саноати подшипникҳои ғалтак яке аз аввалин соҳаҳои саноатист, ки фаъолияти стандартикунонӣ ва технологияи эътимоднокиро қабул мекунад.